圖片來源：Hyundai

號稱全球第一款擁有Hybrid、Plug-in Hybrid、EV純電三種綠能動力的《Hyundai Ioniq》，不久前才於韓國正式發表，緊接而來將移往下個月開幕的日內瓦車展，同時才剛曝光的 Ioniq Electric電動車型以及Ioniq Plug-in插電式油電車型，也將會在當天公布更詳細的規格細節，包括三款車的設計差異，正式向全球展示Hyundai邁入新里程碑的綠能開發實力。

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從發佈最新開發的1.6升Kappa GDi缸內直噴汽油引擎，到最早現身的Ioniq Hybrid車型，就目前掌握到的資訊，確定該車型將會擁有105匹最大馬力以及15公斤米最大扭力，電動馬達的輸出則為44匹、17.3公斤米，兩者綜效後可將輸出進一步提高到141匹、27公斤米 (位於1檔時，2~6檔為24公斤米)，搭配安置在後座底下、後軸前方的1.56kWh鋰電池模組，以及內建Eco與Sport兩種模式的6速DCT雙離合器變速箱，韓國官方表示Ioniq Hybrid將可繳出22.4km/L的平均油耗成績，同時CO2排放量控制在79g/km，極速則可到達185km/h，純電模式下最高車速也能來到120km/h，不過續航力距離仍未公開。

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而另一款預計在車展亮相的Ioniq Plug-in插電式油電車型，同樣搭載1.6升Kappa GDi缸內直噴汽油引擎，但電動馬達的輸出功率提升至61匹，鋰電池模組容量也跟著增加到8.9kWh，並且可透過外部充電機制維持電池的蓄電量，因此純電行駛時的續航力距離可望超過50km，CO2排放量更大幅降低至32g/km，其他如性能表現和確切油耗數據，這部分目前還有待原廠公布。

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至於Ioniq Electric電動車型，是繼2010年Hyundai發表BlueOn (即i10 Electric)以來第二款投入量產的電動車，也是第一部即將登上日內瓦車展展示的純電綠能作品，除了外觀設計與前兩款油電車型有些許出入外，引擎蓋下也少了傳統內燃式引擎，改由具備120匹 (88kW)、30公斤米輸出功率的電動馬達取代，因應純電驅動需求，後方的鋰電池模組則將容量設定在28kWh，一次充電後可帶來169km的續航力，如果依照歐盟測試標準換算預料將可超過250km，而極速則落在165km/h。

▼ Hyundai首部電動車款BlueOn (即i10 Electric)。

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此外，關於Ioniq車系上市的規劃，除了Hybrid油電車型已經先行於韓國發售外，Electric電動車型下個月則會在濟州島發表，預計今年還會在當地舉辦的電動車展覽會推出Plug-in插電式油電車型，但三款車型都將會於下個月日內瓦車展進行海外首發，國內總代理南陽實業亦表示，未來不排除導入Ioniq為消費者增添綠能產品的選擇，不過最快必須等到2017年才有可能實現。

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