圖片來源：Audi

早在十幾二十年前，汽車產業開始蓬勃發展之際，所販售的車款皆以兩側各有前後兩門之設計，而後面保有較大的置物空間，並與後座乘客會有區隔，也就是一般所說的四門車款。至今為止，此車款的設計仍為市場上的一大主流。

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隨著許多購車族的喜愛不同，各車廠開始針對小型轎跑車開始設計，因此推出另一新穎的汽車型式，也就是《掀背車》。英譯為Hatchback的掀背款式，主要除了兩旁二到四個側開的車門之外，車尾通常會有一個垂直的尾門，或者一個傾斜的尾窗門可打開行李箱，是此類車種在外觀上的主要特色。

▼ 就連C.Jay個人都比較偏好掀背車款，到現在三部車都是掀背設計！

圖片來源：Audi

現今很多市售車款皆為掀背款，如果左右各一個側開車門，加上垂直或傾斜的尾門，就被稱為三門車款；而左右各有兩個側開車門，另加上尾門就會被稱為五門車款。像是BMW 130i、Audi A1、VW Golf GTI及Mini Cooper等皆為三門掀背設計；而Audi A4 Avant、Mercedes-Benz A-Class、Ford Focus及Subaru Impreza等都是五門掀背的類別。

▼ 掀背車款可以塑造出那麼大的空間，也是其優勢與特點…

不過在北美地區，由於掀背車、旅行車、廂型車與多功能休旅車這幾種車種的尾門，雖然在中文上都叫門，但在美式英語中卻是使用Gate或Tailgate來稱呼，與側門的Door還是有所不同。因此在某些地區不會稱掀背車為三門車或五門車，而是稱呼其為雙門掀背車或四門掀背車。

▼ 置物空間上的板子就是俗稱的隔板。

絕大部分的掀背車款會有一個活動式的行李箱隔板（又稱為障板）。這塊擱板用鉸鏈或彈簧繩與後座椅兩側頂緣相連，遮蓋在行李艙上，如果尾門打開了擱板也會跟著抬升，以便於放貨物，部分車種可在必要時將這塊板子拆除，方便放置一些高度過高會突出行李箱區域外的物體。

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因為掀背車的車尾門水平長度比較轎車款來得短，行駛時的空氣流動經車尾時容易往下捲，不太能像長車尾四門轎車般順暢流過車尾，因此在後擋風玻璃上容易累積灰塵，所以掀背車的後擋風玻璃幾乎都裝有雨刷，以便駕駛人能清楚後方狀況。

掀背車的始祖， 也是鋼砲車款的經典代表…！