圖片來源：Toyota

於2016年台北新車大展中壓陣的《Toyota FT-1》概念車，一直被外界喻為是經典雙門跑車《Supra》的新世代繼任者，在品牌嶄新的品牌設計語彙規劃下，全車均佈滿了頂尖的工藝巧思。宛如來自未來世界的科技氛圍，也令《 FT-1》登上賽車遊戲大作《Gran Turismo 6》，讓期待許久的車迷先解解饞。

▼宛如來自未來世界的科技外觀，在知名賽車遊戲Gran Turismo登場也不顯突兀。

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身為與《BMW》集團合作的重要作品，《Toyota FT-1》將有望與新世代《BMW Z5》在底盤結構、引擎動力與車載科技上朝向共用開發的方向進行推進。而Toyota運動車系首席工程師也曾間接透露，在動力規劃上將在大排量渦輪引擎以及複合式Hybrid油電混合科技兩者間進行取捨，不過這一切均未獲得原廠證實。

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相較於日本對手《NSX》已經以15.6萬美元的價格登錄北美市場，《 FT-1》在開發的進度則顯得有些停滯不前。依照目前所掌握的外電消息指出，在確認北美子品牌《Scion》收攤後，原先排定於2017年春季的計劃也將再遞延至2018年才有機會一窺市售版的廬山真面目。

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有鑒於先前《Lexus LFA》超跑計劃的推進經驗，在品牌效應大於營業收益的前提下，確實看得出在提攜旗下《F-Sport》性能化車系銷售有明顯的助益。在處理《Scion》品牌後續收編處理之際，推出一輛高性能跑車確實將稍稍影響在北美的親民形象，若是改掛《Lexus》廠徽似乎又會與甫現身《LC500》車系相互重疊，該如何準確定位確實是個堅難的課題。

▼以高階性能版86現身似乎也相當合情理。

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而有持不同看法的日本媒體則認為，《FT-1》的量產渴望將進一步鞏固《Toyota》全球汽車霸主的品牌定位，而《FT-1》可比照《LEXUS RC》車系的攻略路線，以高階版本的《86》切入市場看似也不會太過唐突。不過這一切仍還是有待原廠出來說清楚講明白。

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