猛虎難敵猴群！《Ford》宣佈年底撤出日本、印尼市場

圖片來源：Ford

相信許多讀者在得知這消息時，應該也跟筆者一樣相當震驚！蘊含著美國汽車百年工業歷史的《Ford》確定將在今年年底完全撤出日本與印尼市場，根據路透社的消息指出，Ford亞太區總裁Dave Schoch已經正式通知該區域負責人及全體員工，Ford日本分公司社長森田俊生也正式於日本官網中發佈聲明稿證實了這個消息。

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時間回溯至1974年，《Ford》首度以獨立進口品牌身份進駐日本市場，並於1981與《Mazda》共同持股組成「Autorama」銷售公司，開啟於日本市場的輝煌年代。隨著日本汽車勢力的崛起，針對進口車的限制越趨封閉，在相繼落實車庫持有法規與重量減稅等制度後，令進口品牌的售價逐年攀升，為了與日本國產車相抗衡，《Ford》最終仍堅持品牌平價化的策略路線，單車利潤的惡化成為壓垮品牌的最後一根稻草。

在結束與《Mazda》的合資關係後，全日本僅52據點的銷售網絡逐年惡化，在2015年的銷售表現上，Ford僅繳出4,968輛的成績，整體市佔率未達2%！與同為進口身份的《Mercedes-Benz》﹝6萬5162輛﹞、《Volkswagen》﹝5萬4766輛﹞兩相比較，差距之懸殊確實令人難以想像。

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而在印尼市場部分，當地政府自2011年開始也對進口關稅擺出強硬態度，汽機車類項目調幅高達30%，不過亞大區公司身處東協自由貿易協定會員國，為何會放棄13年來的百萬輛規模市場，箇中原因勢必也與日本品牌的強勢表現有所關連。

對Ford而言，中國車市的穩定成長無疑是亞太區的重要核心，撤出日本、印尼市場的安排無疑是進行風險整合，確保市場整體收益。況且，泰國仍是亞太區的調度中樞，包括了印度、越南在內的東協市場操作仍是大有可為。