回歸汽油動力 馬自達《Mazda》將以最新MZ-2.0T引擎參戰2016美國IMSA耐久賽事
圖片來源:Mazda Motorsports
自從成功的以Skyactiv-D柴油動力開拓市場之後,馬自達《Mazda》也更進一步的應用於賽場、陸續搭載於Mazda6及自家的Prototype 原型賽車之上,但由於美國IMSA賽車協會(International Motor Sports Association)旗下的WeatherTech SportsCar Championship賽事規則變動、將自2017年賽季起禁止柴油動力賽車參戰,因此Mazda Prototype車隊也做出了最新因應。
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隨著2016年度IMSA WeatherTech SportsCar Championship即將開跑,如今Mazda Motorsports也發表了最新款原型賽車將搭載的MZ-2.0T動力系統,採用Mazda與AER(Advanced Engine Research)合作開發的MZR-R 2.0升直列四缸汽油引擎為基礎、輔以來自Garrett Motorsports的46mm渦輪增壓器及LIFE調校的ECU,有著13.5:1的壓縮比與1500psi的直噴供油壓力,加上鋁合金缸體搭配碳纖維進氣歧管、4-2-1排氣系統與乾式油底殼設計,於增壓值2.6bar可爆發出570hp最大馬力,且最高轉速更來到9000rpm的程度。
圖片來源:Mazda Motorsports
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事實上,Mazda Motorsports針對此具MZ-2.0T動力系統已開發了一年,並已完成了近6500公里的測試,藉以確保賽場上的嚴苛考驗;在2016年度IMSA WeatherTech SportsCar Championship中,Mazda Prototype車隊將派出兩輛新賽車參戰,其中為了向第25屆Le Mans利曼24小時耐久賽冠軍車787B致敬的#55號賽車、將由Jonathan Bomarito及Tristan Nunez駕駛,另一輛#70號賽車則將由Joel Miller及Tom Long駕駛,而面對即將到來於Daytona賽道舉辦的Rolex 24耐久賽、也分別將加入Spencer Pigot以及Ben Devlin兩名生力軍來應戰。
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