圖片來源：Mazda Motorsports

自從成功的以Skyactiv-D柴油動力開拓市場之後，馬自達《Mazda》也更進一步的應用於賽場、陸續搭載於Mazda6及自家的Prototype 原型賽車之上，但由於美國IMSA賽車協會（International Motor Sports Association）旗下的WeatherTech SportsCar Championship賽事規則變動、將自2017年賽季起禁止柴油動力賽車參戰，因此Mazda Prototype車隊也做出了最新因應。

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隨著2016年度IMSA WeatherTech SportsCar Championship即將開跑，如今Mazda Motorsports也發表了最新款原型賽車將搭載的MZ-2.0T動力系統，採用Mazda與AER（Advanced Engine Research）合作開發的MZR-R 2.0升直列四缸汽油引擎為基礎、輔以來自Garrett Motorsports的46mm渦輪增壓器及LIFE調校的ECU，有著13.5:1的壓縮比與1500psi的直噴供油壓力，加上鋁合金缸體搭配碳纖維進氣歧管、4-2-1排氣系統與乾式油底殼設計，於增壓值2.6bar可爆發出570hp最大馬力，且最高轉速更來到9000rpm的程度。

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事實上，Mazda Motorsports針對此具MZ-2.0T動力系統已開發了一年，並已完成了近6500公里的測試，藉以確保賽場上的嚴苛考驗；在2016年度IMSA WeatherTech SportsCar Championship中，Mazda Prototype車隊將派出兩輛新賽車參戰，其中為了向第25屆Le Mans利曼24小時耐久賽冠軍車787B致敬的#55號賽車、將由Jonathan Bomarito及Tristan Nunez駕駛，另一輛#70號賽車則將由Joel Miller及Tom Long駕駛，而面對即將到來於Daytona賽道舉辦的Rolex 24耐久賽、也分別將加入Spencer Pigot以及Ben Devlin兩名生力軍來應戰。

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