圖片來源：Nissan

曾經大動作宣告重回Le Mans 24小時耐久賽事頂級LM P1組別，並且將參與FIA WEC世界耐久錦標賽的《Nissan》，在經過2015年令人失望的表現後，不得不做出痛苦的決定。Nissan宣告將退出2016年FIA WEC賽事的競爭，運用大膽創新設計概念打造的《GT-R LM Nismo》將無緣繼續再戰。

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在2014年年中，Nissan曾大動作表示，將在2015年重返自1999年退出後便不曾參與的Le Mans 24小時耐久賽頂級組別，也就是目前的LM P1等級，並將帶著其下性能跑車的代表GT-R名號進入賽場，且表態將持續參與FIA WEC賽事。緊接著在2015年2月，Nissan更發表了採用前置引擎、前輪驅動的LM P1原型賽車GT-R LM Nismo，以不同於其他LM P1或是原型賽車的設計概念，期望在賽場上繳出亮眼的成績。

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然而，因為GT-R LM Nismo的激進設計，讓Nissan無法趕在開季時便投入競爭，直到重頭戲Le Mans 24小時耐久賽才出現在賽場。但也因為其激進的設計，不但單圈速度不及同級競爭對手，也為開發出足以信任的Hybrid動力系統，甚至賽車可靠性也無法應付24小時的激烈操駕，只留下了令人難堪的成績。

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雖然Nissan在Le Mans 24小時耐久賽後便暫時中止參賽計畫，將車隊拉回美國進行私人測試，期望找出性能與可靠度的解決方案，讓GT-R LM Nismo能夠擁有足以與其他LM P1賽車競爭的速度。只可惜，經過大半年的努力，Nissan團隊仍無法解決GT-R LM Nismo低落的競爭力，更無法達成Nissan當初設下的目標。於是，Nissan宣布無限期中止FIA WEC的參賽規畫，將重心與資源放在更長期的賽車投資。

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不過，Nissan雖然決定退出LM P1級別的競爭，不再以廠隊的身份投入FIA WEC賽事。但Nissan的廠徽仍然將在耐久賽事中現身，還將持續以引擎供應商的身份，為LM P2等級賽事的車隊提供引擎，同時也將成為新興級別LM P3的引擎供應商。即使LM P1等級賽車的表現並不出色，Nissan的引擎卻是LM P2中最強大的競爭者之一，2015年FIA WEC的LM P2總冠軍，便是採用來自Nissan的動力心臟。

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