圖片來源：Volkswagen

根據彭博社(Bloomberg)報導，VW集團所屬同名品牌《Volkswagen》，確定將縮減約19億歐元的開銷，以抵消因「柴油門」事件後遭到罰款、及車輛召回等後續動作而承受的損失。

VW集團所屬這規模最大的品牌，計劃將減少旗下車型的部份配備等級選項，以減少生產組裝的複雜性、同時降低成本開銷；VW勞工代表首席Bernd Osterloh日前在VW總部Wolfsburg的簡報中向與會媒體表示。此外，VW品牌執行階層高官，也預計將參與此「節約行動」，獎金將減少以「共體時艱」。

▼柴油醜聞事件裡首當其衝、搭載EA189系柴油引擎的車款在全球共有約1,100萬輛，這也是VW集團最難以處理的燙手山芋。(圖為EA189系1.6 TDI引擎)

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身兼VW監管董事會成員的Bernd Osterloh表示：「我們所擁有廣大的車型選項與配備差異，除了帶來相當的複雜程度、同時也增加了開銷，舉例來說，在後勤物流方面就會增加許多麻煩，在這方面，我們就能拉掉一可觀的支出，且不需用到裁員的非常手段」。

在此精簡化的策略下，VW品牌目標將省下總共約50億歐元的開銷，而品牌總裁Herbert Diess更誓言，要在品牌後續的召回動作裡一併加速此節約行動的成效，而VW因柴油事件所需召回檢修的費用，至今預估需支出約87億歐元的資金；同時，VW品牌也計劃將減少投資金額，每年預估將遞減約10億歐元的投資預算。

▼VW勞工代表首席Bernd Osterloh對外表示，品牌將縮編旗下車型的配備等級選項、並縮減新車產能，以減少開銷、並填補因柴油事件而必須承受的損失。

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VW集團目前因柴油醜聞所需應付的三大燙手山芋包括：一、召回全球約1,100萬輛搭載具有作弊程式的EA189系1.2 / 1.6 / 2.0升柴油引擎車款；二、歐洲地區約80萬輛碳排放異常的車輛召回；三、美國市場約8.5萬輛具排污效能疑慮、搭載3.0升V6柴油引擎的VW / Audi / Porsche等車款。

Bernd Osterloh表示，因柴油引擎醜聞所帶來的不確定性，導致消費者抵制購買VW新車，而此節約縮編的行動將會是關鍵；至於VW高層對消費者抵制所受到的影響均低調以對，而為對應新車需求的疲弱、並避免新車庫存膨脹，代表VW品牌60萬名員工發言的Bernd Osterloh表示，他們也計劃將縮減新車產能。

▼屋漏偏逢連夜雨，繼四缸柴油引擎後，美國EPA亦查出美國市場的3.0升V6 TDI柴油引擎同樣有作弊程式存在，這也使得VW集團的形象又再度受挫。

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