這次玩真的？山葉《Yamaha Sports Ride》概念小跑車可能量產 最快2017年現身

圖片來源：Yamaha

以概念車之姿在今年東京車展首度登場的 《Yamaha Sports Ride》雙座小跑車，不知是否受到 Toyota S-FR帶起庶民跑車風潮的影響，近來傳出有可能投入量產的消息，而且預估最快會在2017年下半年現身，如果消息屬實的話，二輪車迷或許有機會見識到Yamaha跨足四輪乘用產品的魅力。

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在汽車製造領域上，Yamaha一向以代工生產引擎為主，供應的客戶包括Toyota、Ford、Volvo等車廠，近期比較耳熟能詳的作品則是 Lexus LFA的4.8升V10自然進氣引擎，以及英國超跑 Noble M600搭載的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，也曾靠著精湛的引擎研發技術征戰F1賽事，不過至今卻未曾真正推出過屬於自己的量產車款，最接近的一次是1992年推出的OX99-11概念超跑，當時直接把F1賽車專用的3.5升V12引擎重新調成400匹版本，無奈生產成本太高，最後量產計畫依然無疾而終。

▼ Yamaha曾於1992年推出的OX99-11概念超跑，當時直接把F1賽車專用的3.5升V12引擎重新調成400匹版本，無奈生產成本太高，最後量產計畫依然無疾而終。

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不過Yamaha近年來似乎有重拾進軍汽車市場的野心，先是在上一屆東京車展發表與Smart Fortwo採用相同雙座微型車格局，並擁有純電、汽油兩種動力的MOTIV.e/MOTIV概念車，接著今年東京車展又公佈同樣由知名設計師Gordon Murray所設計的Sports Ride概念小跑車，姑且不論是否有希望投入量產，先後兩部作品的推出確實成功打響Yamaha自有「汽車」品牌的聲望。

▼ 上一屆東京車展Yamaha率先帶來與Smart Fortwo採用相同雙座微型車格局，並擁有純電、汽油兩種動力的MOTIV.e/MOTIV概念車。

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此外，關於Sports Ride的量產消息，國外汽車媒體也指出原本沿用MOTIV的1.0升3缸汽油引擎為了加強動力表現，將可能換成輸出更大的1.5升渦輪增壓引擎，配合不到4米的輕量化車身與後輪驅動配置，預料將會帶來超水準的駕駛樂趣，會不會給Toyota S-FR帶來威脅，恐怕還是得先有更進一步的量產消息才能確認……

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