後驅復活！ 《TMG GT86 CS-R3》拉力賽車確定2016出征

圖片來源：TMG

經過了延長的開發時程後，同時為了成為原本只有前驅車能參賽的R3級別裡首輛的後驅賽車，由Toyota Motorsport GmbH(TMG)所開發的《GT86 CS-R3》拉力賽車，如今已能夠參賽FIA規範體制下所有等級的拉力賽賽事，包括頂尖的WRC世界拉力錦標賽也同樣適用。

▼TMG在80年代便是以後驅的Celica Twincam Turbo賽車而聲名大噪，如今，TMG將以GT86 CS-R3讓後驅賽車重返拉力賽事舞台。

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將後輪驅動帶回拉力賽事的舞台上，GT86 CS-R3賽車等於也披上了TMG參與拉力賽事的傑出歷史回歸。TMG在1980年代以Toyota Team Europe名義出賽時所獲得的首座冠軍，即由後驅設定的Celica Twincam Turbo賽車所奪下，而這部賽車同時也是多次拿下Safari Rally賽事的冠軍車款。

▼TMG大幅改造了GT86水平對臥四缸引擎的內部機件與軟體，讓這具2.0升自然進氣引擎擁有232hp / 24.0kg-m的輸出。

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承襲TMG輝煌歷史的全新後驅拉力賽車GT86 CS-R3，是針對有意參賽R3級別拉力賽事的私人客戶群而來，GT86 CS-R3除了在市售的Toyota GT86上加入了賽車化的外觀呈現，更擁有應付拉力賽嚴苛考驗的出眾性能。

▼以TMG深厚的拉力賽專業經驗所打造，GT86 CS-R3的強健體質足以應付任何拉力賽路況所帶來的挑戰。

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GT86 CS-R3所搭載的2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎，與一般R3級別賽車的引擎規格不大相同，為了讓GT86 CS-R3能參與該級別賽事，TMG大幅地改造這具引擎，使其引擎壓縮比還要低於GT86市售車的數值。

▼TMG GT86 CS-R3是一輛符合FIA所有拉力賽事級別規範的賽車，其更搭載賽車變速箱專門廠Drenth所打造的六速序列式變速箱。

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同時，TMG運用其先進的引擎開發套件，改變了這具水平對臥四缸引擎的內部機件與軟體，讓這具引擎擁有232hp / 24.0kg-m的最大輸出，而為提供純正的賽車感受，GT86 CS-R3搭載由Drenth專為後驅賽車所打造的六速序列式變速箱，另外更裝配後軸的限滑差速器。

▼TMG將以套裝形式來銷售GT86 CS-R3，有意參與R3級別拉力賽事的私人客戶，能以8.4萬歐元入主這款賽車。

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車重方面的優化，更強化GT86原本就具備的刁鑽操控性能，而升級的懸吊、煞車、與排氣系統等，更確保GT86 CS-R3在拉力賽場上擁有極限的性能表現。安全性方面，GT86 CS-R3賽車同樣沒有妥協，包括防滾籠與必要的安全配件在內，在GT86 CS-R3上均為標配。

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在2016年首度出征附屬於德國拉力錦標賽下的首屆HJS R3 Trophy賽事之前，TMG將會在今年內部份指定的活動裡展出GT86 CS-R3賽車。HJS R3 Trophy賽事中最多將有10輛的GT86 CS-R3賽車參賽，同時賽會在每場分站賽事都會提供5,000歐元(以今日匯率換算約新台幣18.6萬元)以上的獎金，同時更保證該賽事將至少再接續舉辦達三個賽季。

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包括有完整賽事級底盤與動力傳動系統在內的TMG GT86 CS-R3拉力賽車，將採套裝形式銷售，每部車不含加值稅的單價為8.4萬歐元(約312.3萬元)。