圖片來源：Ford

搶在量產車型發表之前，6月中旬，《Ford GT》的賽車版本便已搶先亮相，鎖定耐久賽中的LM GTE組別，宣示將要把GT40的榮耀再次帶回利曼。在英國時間9月21日，Ford正式宣告了Ford GT賽車的參賽計劃，將2016年4月的英國Silverstone銀石6小時耐久賽中首度亮相，並以全年參與2016年FIA WEC世界耐久錦標賽與美國IMSA跑車錦標賽為目標。

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選在2015年Le Mans 24小時耐久賽的賽事週末，Ford將新世代Ford GT概念車正式化身為賽道版的競速機器，目標再於將過去GT40於1966年時包辦Le Mans 24小時耐久賽前三名的榮耀，再次帶回Ford手中，並於賽道上揚威。

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於是，Ford以新世代Ford GT的架構為基礎，換上前導流、車尾分流器、大型尾翼等空力套件，並且改以大量的碳纖維材質打造車身部件，在迎來強大下壓力的同時，也擁有輕量化的車體重量。動力心臟則是採用與未來量產車相同的3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓引擎，依照限有LM GTE的賽事規範，以及近來GT賽事所導入的BoP性能平衡規則，Ford GT賽車的最大動力輸出將被限制在600hp左右。

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此時，Ford也正式公布未來的參賽規劃，除了進軍2016年的Le Mans 24小時耐久賽之外，Ford也鎖定2016年FIA WEC世界耐久錦標賽全年9個分站賽事全數參加的目標。同時，以美洲為根據地的IMSA WeatherTech SportsCar Championship跑車錦標賽，旗中的LM GTE組別也是Ford所瞄準的目標。不同於其他車廠所推出的GT工廠賽車，大多以FIA GT3規範為基礎打造，Ford GT自始便是以耐久賽為目標前進。

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