圖片來源：Mercedes-Benz

承襲S-Class Coupe的流線基因，拿掉車頂化身為大型四座敞篷車的《Mercedes-Benz S-Class Cabriolet》，在IAA法蘭克福車展開展的前夕，德國原廠也正式發佈了新車規格、內外觀照片等相關訊息。除了編列S 500 Cabriolet標準車型之外，同步登場的還包括S 63 AMG及S63 AMG 4MATIC兩款高性能敞篷車款，並且宣布首演結束後預計12月德國當地便會開始接受訂單，至於交車時間則會等到明年的第一季。

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殊不知是否受到SL-Class的影響，已經有長達44年時間未曾出現的S-Class Cabriolet敞篷車，本以為車系命脈就此結束，但眼看著Bentley GT Convertible、BMW 6 Series Convertible等車系衍生的大型豪華四座敞篷車不斷活躍於市場，不甘於此的Mercedes-Benz終於在S-Class進入到W222世代後，在法蘭克福車展前夕宣告S-Class Cabriolet即將復出。

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從原廠釋出的照片來看，S-Class Cabriolet延續了Coupe車款的絕大部分設計，除了前後保險桿、側裙等細節造型稍微不同外，其他如水箱護罩、頭尾燈仍至於車身鈑件線條的壓塑都與Coupe車款並無二異。不過最大的特色還是來自拿掉車頂後的上空設計，為了標榜S-Class Cabriolet是有史以來最美麗獨特的S-Class車款，原廠放棄時下流行的硬頂收折設計，堅持保留W111/W112世代所採用的傳統軟篷車頂，並且三層設計的軟篷內加入丁基橡膠層，比起過去使用的氯丁橡膠層不論水密性或氣密性都更為優異。而為了進一步改善關篷後的車室隔音，軟篷內裏同時也進行加強，並在車門導入密封概念以及配備隔音效果更好的雙層玻璃。

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至於軟篷長期使用下常發生為人所詬病的鬆垮變形問題，針對這一點原廠也特地表示，軟篷材質裡含有絕緣層，可減少遇到熱漲冷縮而變質的機率，確保關篷後的S-Class Cabriolet依舊保持優雅。另外軟篷的顏色除了黑色，還提供深藍色、米色及深紅色三種選擇，而電動收折的機構也能在短短20秒內完成軟篷開啟或關閉的動作，且時速在60km/h以下都能順利進行，收折至行李箱內還能透過電動行李箱隔板自動將置物區域與軟篷放置區域分開，當行李過多佔據到軟篷放置區域時，電動行李箱隔板也會自動偵測取消作動，避免造成不必要的破壞，整體設計算是相當貼心。

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而在S-Class首度出現的Thermotronic智慧型恆溫空調控制系統同樣也配備在S-Class Cabriolet，並且針對敞篷車特性作了調整，透過安置在車內的12組感知器及18組作動裝置，可在各種環境條件下提供最宜人的空調溫度，還可自動偵測車外太陽光照射位置、溼度與空氣品質，開篷後也會自行調整出風的水平與溫度的控制，另外也提供可降低車內絮流的Aircap自動導流阻風板，以及實用的Airscarf頸部保暖系統供車主選配，至於座椅、扶手、方向盤等加熱功能則已經列為標配。

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動力方面，目前S-Class Cabriolet全車系只有編列S 500標準車型以及S 63 AMG、S63 AMG 4MATIC兩款高性能車型。其中S 500 Cabriolet配置的是一具4.7升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力可達到455匹，最大扭力則為71.4公斤米，並且配備高達9速的9G-Tronic手自排變速系統。

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換到S 63 AMG及S63 AMG 4MATIC高性能車型，動力來源則改搭AMG所開發的5.5升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力也隨之上漲至585匹，最大扭力更有著91.8公斤米的驚人表現，在這般高檔輸出的推送下，原廠表示配置全時四輪傳動系統的S63 AMG 4MATIC，將可於3.9秒完成0-100km/h加速，與硬頂車款的表現完全相同，絲毫未受到敞篷結構的影響，至於極速部分則依舊被限制在250km/h。

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