因應美製車關稅調整 經濟部撥30億專款補助

針對台美貿易協定（ART）可能簽署所帶來的汽車關稅調整議題，經濟部於今（10）日邀集車輛公會及國內九大車廠展開深度座談。經濟部在會後記者會表示，將編列新台幣30億元專案經費，挹注國內汽車產業轉型，並協助業者建立自主研發能量，以因應未來市場開放後的競爭與挑戰。

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鎖定美國製造車輛 智庫評估產值影響約1%

此次座談核心圍繞在台美雙邊貿易協定下的關稅調整。經濟部官員明確指出，優惠對象僅限於「美國製造」之車輛，且需符合原產地規定，此規範不適用於其他國家。此外，談判將小客車與小貨車列為不同項目，未來的稅率降幅與結果將視協商而定。

根據政府智庫初步推估，若在最極端的開放情境下，預計對國內汽車產值的影響約為1%。官方分析指出，目前美國進口車多屬高價位市場，與國產車的評價定位具備明顯的市場區隔，因此短期內對國內產線與就業的衝擊預計相對有限。然而，中長期仍需關注國際車廠在全球產能調配上的變動。

提撥30億元專款 強化產業自主性與外銷能力

為協助產業體質調整，經濟部初步框定30億元專項預算，重點支持方向如下。

• 建立自主研發能量： 協助國內業者由過往的「技術授權生產」轉向「自主研發」，以降低對國外母廠的依賴，並掌握出口主導權。
• 擴大上下游補助： 資金將涵蓋整車廠、零組件供應商、模具開發及設備提升，全面強化產業鏈。
• 打通國際市場： 補助國際認證費用，並由車輛中心建置國內驗證場域，加速國產車及電動車（如MIH、商用車）外銷布局。

針對業者關注的「國內未生產零件」降稅議題，經濟部回應表示，若降稅後的成本節省能適度反映在終端車價並回饋消費者，政府將與行政院進一步討論其可行性。

勞資政攜手確保就業穩定 產業呼籲儘早定案

勞動部亦派員出席此次座談，強調政府將加大力度穩定汽車業勞工就業，並預計於明（11）日邀集汽車業工會交換意見，確保產業轉型過程中勞工權益獲得保障。與會業者則在會中表達希望政策能「儘早底定」的立場。業者分析，目前市場上流傳降稅將導致車價大跌50萬至100萬元的傳聞多屬誤解，關稅降幅實際上不具備此類空間。若能儘早確認方案，將有助於廠商規劃生產履歷與行銷策略，並消除消費者的觀望心理。經濟部表示，未來兩至三年將是台灣汽車產業體質調整的關鍵期，政府將透過輔導團與業者密切接洽，確保產業在國際貿易新賽局中維持競爭力。