告別速霸陸！新世代《Toyota GR86》可能用《Mazda MX-5》的底盤與生產線

新世代Toyota GR86可能告別過往與Subaru合作的傳統，轉而自行研發。但小跑車終究是小眾，想要更快的攤提成本跟它廠合作是最快的方式。近日，日本自動車情報誌「ベストカー」指出，Mazda派遣幾位工程師前往豐田市，將以現行款MX-5為基礎，共同研發新世代MX-5和GR86的開發。報導中指出，Toyota投入大量資金來修改現有平台，讓它可以兼容2+2座設定的GR86。

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Toyota與Mazda在2015年簽署合作備忘錄

Toyota與Mazda早在2015年就簽署合作備忘錄，並於2017年發展成相互持股的資本聯盟。除了以OEM形式相互供應車輛外，兩家公司還在電動車、軟體定義車等領域建立了多元化的合作關係。只是...誰也沒想到它們的合作可能還包含後驅小跑車，雙方可能以現行款Mazda MX-5的平台加以改良，日後推出的新世代Toyota GR86與Mazda MX-5。

共享平台能降低研發成本，並加快研發步調，同時確保這類小眾但極富駕駛樂趣的車款能夠在日益嚴苛的排放法規與電動化浪潮中得以延續。此外，也將共享生產線，新世代Toyota GR86將移到廣島生產。慶幸是的是，它們只共享平台，引擎才是各自啊大展差異化的舞台。

報導中指出，新世代Toyota GR86將繼續使用自然進氣引擎，但沒跟Subaru合作後，從水平對臥改成直列4汽缸，最大馬力約200匹。這消息令人滿意外，原本以為會使用新世代G20E四汽缸渦輪引擎。新世代Mazda MX-5則可能以現行款2.0升四汽缸自然進氣引擎加以改良，可能會導入油電混合動力技術。

另一個讓Toyota確信這項合作計畫可行，可能是看在Mazda先前也曾嘗試過類似的計畫並取得了成功。約十年前，Mazda與Fiat 124 Spider 共同開發了 MX-5，這兩款車型在日本馬自達宇品工廠的同一條裝配線上搭載了不同的引擎。馬自達分別搭載了 1.5 升和 2.0 升引擎（分別針對不同的市場），而Fiat 124 Spider 則搭載了自家研發的 1.4 升渦輪增壓引擎。