印尼政府釋利多《Toyota》即將在印尼生產bZ4X電動車

小改款bZ4X，以下同。

2023年底，和泰透露，電動車國產化評估中。然而，TMC對於東南亞地區的電動車產地規劃已經有了打算，印尼將成為繼日本與中國後，TCM全球第三個電動車生產國，以對抗崛起中的中國電動車。另一方面，泰國也將2025年底生產純電皮卡。

儘管Toyota在印尼的市佔率高達三成以上，但中國汽車品牌正在印尼迅速崛起，推出一系列電動車，日經新聞近日指出，Toyota將於今年在印尼開始生產bZ4X純電休旅車，與正在進軍該市場的中國品牌競爭。生產的應該是2025年3月發表的小改款車型，外觀方面換上品牌新世代設計語彙，並改用SiC碳化矽逆變器，以及電池溫度管理系統，藉此提升能源使用效率。

bZ4X小改款後，入門車款採用單馬達前輪驅動，搭配57.7度電池，續航里程445公里，零百加速6.8秒。前輪驅動車款另提供73.1度電池車款，最大馬力上調至224匹，零百加速縮短至7.4秒，續航里程573公里。雙馬達四輪驅動車款的綜效馬力提升至343匹，搭載73.1度電池，零百加速5.1秒，續航里程520公里。因續航里程的計算模式不同，所以會覺得怎麼小改款後的續航里程比台灣公布的NEDC 646公里還少。

吸引TCM至印尼生產電動車的關鍵因素是當地政府的政策，印尼政府宣布一系列減稅政策，以促進印尼國內電動車生產並吸引車廠投資。其中一項關鍵措施是，在印尼生產的電動車，只要使用當地供應的零件超過4成，就能將增值稅 (VAT) 降至1%，而不符合資格的電動車則需繳納11%的全額增值稅。此外，如果車廠承諾在印尼國內生產電動車，將免徵去年生效的進口關稅和其他稅收。