《Mazda》不擔心電動車落後 執行長：市場想要售價親民的油車

Mazda電動車的研發步調較慢，唯一能稱頭的電動車MX-30 BEV也沒有帶來巨大成功。2021年8月在美國上市的MX-30 BEV因銷量不如預期，隨即在2023年退出美國市場。使用轉子引擎的增程版本MX-30 Rotary-EV也非全球戰略車，它沒有在美國等市場販售。此外，近期中國長安汽車合作推出的EZ-6 純電轎車也非全球戰略車款，同樣不會在美國販售。然而，Mazda在美國的銷售情況並沒有那麼糟糕。

Mazda MX-30 Rotary-EV的轉子引擎技術，日前獲日本車輛技術獎肯定。

為什麼？因為美國人主要想要買燃油車。Mazda執行長毛籠勝弘在接受外媒Automotive News採訪時表示，燃油車在美國還很有市場。即使在本世紀末，傳統汽油車和輕度混合動力車型也將佔年銷量的三分之二左右。插電式混合動力車和電動車將佔剩餘的三分之一。換句話說，五年後大多數車輛仍將配備燃氣發動機。

毛籠勝弘指出，美國市場消費者正在尋找負擔得起的車款，這些車款不是電動車。他們正在尋找更好的價值，他們在尋找可靠的引擎。且我們將有能力使所有東西都成為某種版本的油電動力，包括輕度混合動力。看看美國客戶，他們正在尋找更好、更可靠的引擎。

毛籠勝弘指的主要是入門級車型，特別是Mazda3和CX-30。他認為，在過去1年半左右的時間里，美國的電動車銷量放緩，且這種趨勢可能會繼續下去。電動車在美國放緩，讓Mazda有更多時間來自主研發鋰離子電池，他們的目標是在 2030年為PHEV插電式混合動力汽車和BEV電動車做好準備。

Mazda3 20S Retro Sports Edition，建議售價98.8萬元起。

此外，Mazda也正在將雙轉子引擎作為增程系統的發電機使用，它將比我們之前提到的MX-30 e-Skyactiv R-EV使用的單旋翼設置更有效。同時，Mazda將在2027年推出新世代引擎Skyactiv-Z，屆時將逐漸取代Skyactiv-G和Skyactiv-X。