新世代《Hyundai Kona Electric》139.9萬元起｜只提供小容量電池 高階車款配備升級有感

新世代Hyundai Kona Electric的高階EV450-C車款，在台建議售價154.9萬元起。

原訂去年11月在台上市的全新第二代Hyundai Kona Electric終於在今(28)日正式推出，最快11月交車。在台全車系提供單一48.6度鋰電池組，NEDC續航里程統一448公里，並沒有導入海外的大容量電池(65.4度，WLTP續航490公里)版本。全車系三車型，價格帶介於139.9到154.9萬元，官方宣稱它是台灣市場上唯一160萬元內的歐規進口純電休旅車，儘管歐系品牌Peugeot e-2008 GT Pack與Citroen E C4的建議售價也在160萬元內。

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新世代車款為針對歐洲所設計，榮獲歐洲各大汽車媒體一致讚賞。

不同於舊款Hyundai Kona Electric在台提供電池容量較大的EV500車款，新世代車款在台灣目前只有小容量版本的EV450車款。所以如果跟舊款車型去比較的話會發現降價了，因為續航里程也降了！入門的EV450-A車型，配備較為陽春，是全車系中唯一沒有新世代車款所新增V2L外部供電系統、電動感應尾門、後排冷氣出風口、電子防眩後視鏡、環景系統、雙前座椅電動調整功能等配備。所幸，新世代車款是以純電導向所設計，全車系的後排底板不再有果嶺，變得十分平整。

除了高階車款外，其餘車款的日行燈都不是連貫的。圖片為中階的EV450-B，建議售價149.9萬元起。

高階車款除了獨享橫貫式日行燈外，頭燈也是投射式LED。

中階車款EV450-B與高階車款EV450-C在配備上的差異只在於燈具。高階車款獨享投射式LED頭燈、車頭前方的無縫地平線LED日行燈之外，前後保桿造型也多了數位像素妝點。車內布局方面，全車系統一標配由兩具12.3吋螢幕(儀表與中控)所構成成橫貫式螢幕，車機系統都無法OTA線上更新，雖然支援Andriod Auto與Apple CarPlay，但不支援手機專屬應用程式Hyundai Bluelink的遠端監看功能。

中階車款的後保桿較為陽春(如圖)，入門車款也是。

高階車款的後保桿多了一道亮黑色飾條，上面有著Pixels數位像素點綴。

全車系統一標配17吋鋁圈，樣式全車系統一。

行車安全輔助系統給的相當有誠意，全車系標配SCC智慧定速控制系統、LFA車道跟隨輔助系統、LKA車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、FCA前方主動煞停輔助系統（含汽車/行人/騎士）、FCW前方撞擊警示系統、FCA-JX對向來車路口煞停輔助系統、FCW-JX對向來車路口安全偵測系統、BCA盲區碰撞避免輔助系統、BCW盲區偵測警示系統、RCCA後方交通防撞輔助系統、RCCW後方交通防撞警示系統、ROA後座成員未下車提醒系統、SEW安全下車警示系統、LVDA前車駛離提醒系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統及DAW駕駛疲勞警示系統。值得注意的是，入門車款少了SVM環景影像輔助系統及同級唯一搭載的BVM盲區影像輔助系統。

方向盤後方的旋轉式換檔機構

12.3吋中控螢幕

12.3吋數位儀表

保留大量實體按鍵

保留大量實體按鍵

對了，新世代車款取消原本中船前下方的置物空間。

車身架構方面，新世代車款尺碼更大，車長較舊款增加150mm來到4,355mm，車寬及車高分別多了25mm及20mm，軸距則拉長60mm來到2,660mm，將帶來更寬裕的車艙空間。置物空間方面，後廂標準容積466公升，較舊款多了30%，車頭蓋打開還有一個27公升置物空間可使用。

後廂標準容積466公升

後尾門有著方便關閉的把手，想必是為了沒有電尾門的入門車款所設計。

27公升的前置物空間

後排座椅的椅背可以多段傾斜

後排冷氣出風口為中階車款以上標配，全車系取消後排中央底板下方的果嶺。

動力配置方面，新世代Kona Electric全車系採前置永磁同步馬達設定，輸出為133匹/26公斤米，並提供多種駕駛模式，官方宣稱零百加速9.9秒，極速162km/h。煞車回充方面，具備PDS三段式動能再生制動系統（附控制撥片）、i-PEDAL單踏板駕駛模式，此外，也提供VESS虛擬引擎聲效系統，讓它開起來更有樂趣。全車系統一搭載48.6度電池組，NEDC續航里程448公里，平均電耗7.5km/kWh；直流電充電規格為CCS1，官方宣稱快充十分鐘即可行駛100公里。

充電口在車頭