國產車另闢4米8戰場|《上汽大通G50》再次現蹤 外傳9月上市
圖片來源:中華大通Maxus Taiwan 俱樂部
目前國產車尺碼多數集中在4米6附近,除了南陽導入廂型車的Hyundai Custin車身長度來到4,950mm。如今隨著台灣本田有意導入車長約4米8的Honda Avancier後,自今年初謠傳已久的上汽大通G50再次出現在台灣街道上。上汽大通G50的車身長度來到4,825mm,與Honda Avancier相當,屆時偏好大車的消費者們,在國車產上將有更多樣的選擇。據悉,上汽大通G50將在9月上市,詳細時程規劃以中華汽車公布為準。
G50沒有側滑門。中華大通Maxus Taiwan 俱樂部
雖然中華汽車至今仍對導入第二款中國汽車品牌『上汽大通』的規劃守口如瓶,但大通G50 Plus的偽裝測試車近期頻繁出現在台灣街道上,讓外界相當期待,日後台灣市場上的國產廂型車將不再只有韓系車Hyundai Custin一款可選。也許是查覺到G50 Plus即將到來,南陽在今年4月1日推出24年式車款時,將車系價格帶下調到130萬元內。
圖片中12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕為中階車款以上的配備。入門車款配備3.5吋數位儀表與8中控螢幕,官方沒提供照片。
大通G50 Plus尺碼為4,825*1,825*1,778mm、軸距2,800mm,屬於中型廂型車。車內採2+2+3的七人座布局。特別值得注意的是,G50 Plus並沒有提供側滑門,這就讓人想起約20多年前,中華車曾經國產的多功能休旅車Mitsubishi Savrin(2001-2014年);這也是G50 Plus與採用側滑門的Hyundai Custin最大的區別。
配備方面,若要延續MG在台灣物超所值的路線,那麼在中國市場上高階車款的配備就很值得參考。搭載LED頭/尾燈、全景天窗、17吋鋁圈、4氣囊(雙前座各一,兩側由前座延伸到第三排座椅的氣簾各一)、360度環景、第一排座椅加熱(沒有通風)&電動調整、ADAS智能輔助駕駛系統(包含AEB自動緊急煞車、LDW車道偏離警示 、LKA車道置中、ACC自動跟車)等配備。論安全配備,Hyundai Custin較為豐富,氣囊多了雙前座正面輔助氣囊,就看G50 Plus能在價格上能有多大的優勢了。動力編成方面,大通G50 Plus搭載排氣量1,490c.c.的直列四缸DOHC 16V汽油渦輪,匹配七速自手排變速系統,輸出178匹@5,600轉/29.1公斤米@1,500~4,000轉。
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越南叫~MG G50
沒有側滑門就不是正宗MPV了
中共匪國車,裝屄到台灣
國產? 那一國?
哀~~~~~沒用的破阿斗