裕隆：電馳利汽車暫無代理銷售規劃｜外傳中華車Q3導入《上汽大通》

2024-03-12 12:02:00

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裕隆在2023年10月03日，將旗下裕佳汽車更名為電馳利汽車股份有限公司，並向裕隆承租新北市新店區中興路三段3號4F(部分空間)，預計作為辦公室使用。如此大動作，引來外界揣測，是否為了與中國吉利汽車集團合作所做的事前準備。對此，裕隆表示，電馳利汽車初步規劃在新能源車的營銷售服、水平服務方面提供功能，現階段暫並無代理銷售業務。也就是說，吉利汽車集團旗下品牌，短時間內不會來台販售。

就台灣經濟部商工登記公示資料查詢服務的公開資料來看，電馳利汽車股份有限公司所營事業資料包含「汽車批發業」、「汽、機車零件配備批發業」、「汽車零售業」、「汽、機車零件配備零售業」、「國際貿易業」等，如果說要賣車的話基本上沒問題，但裕隆暫時沒有這樣的打算。裕隆對此表示，裕隆集團以多元化價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略，電馳利系裕隆集團為支持旗下各品牌新能源產品陸續上市，做為集團新能源車生態系的一環，初步規劃在新能源車的營銷售服、水平服務方面提供功能，現階段暫並無代理銷售業務，如果有與任何新汽車品牌合作，將依法做公告。

另一方面，裕隆集團旗下中華汽車，在2022年導入上海汽車集團旗下MG品牌，在台灣獲得多數消費者青睞，2023年度MG Taiwan以全年總掛牌13,791輛大放異彩締造歷史新猷。似乎想打鐵趁熱，外界盛傳中華汽車將在今年第三季導入上海汽車集團旗下專營商旅車的大通品牌來台。這種說法非空穴來風，大通G50偽裝測試車已經在台灣道路上趴趴造，中華車也沒在第一時間跳出來否認這項傳聞，僅表示「不予置評」。中華車異常的冷靜，也許是對外公布的時候未到，但消息卻不小心走漏。

這次來台呼聲相當大的大通G50，於2019年發表，車身尺碼4,825×1,825×1,778mm、軸距2,800mm，與Luxgen M7相當；車內座椅統一採2+3+2的7人座設定；提供1.3升四缸渦輪引擎與1.5升四缸自然進氣引擎，匹配六速手排或七速DCT變速箱。2023年起變速箱與引擎分家，G50為1.3升四缸渦輪搭配手排變速箱，新增1.5升渦輪增壓引擎匹配七速DCT變速箱的G50 Plus。若照台灣人用車習慣來看，應當是要導入七速DCT變速箱的G50 Plus才會有更大的市場。

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