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奧地利籍賽車手Klaus Bachler最近試駕了一輛擁有1,088匹最大馬力的Porsche GT4 e-Performance純電跑車。這款車從0加速到100 km/h僅需2.3秒，0到200 km/h也僅需5.6秒。而這台純電跑車將會是啟發賽車運動未來願景的核心動力。

Klaus Bachler來自奧地利的施蒂利亞州，他是一位累績多次賽事的賽車手，自2020年開始接觸與電動車相關的賽事。儘管每年他都駕駛以汽油動力為主的Porsche GT賽車，但他也有機會試駕GT4 e-Performance純電跑車，體驗其電動魅力。

Bachler表示對新科技持開放態度，並感到驚訝於GT4 e-Performance的強大動力，擁有1,088匹最大馬力，加速性能令人難忘。他指出電動馬達的反應速度和動力輸出是與傳統內燃機引擎最大的區別，需要駕駛者調整駕駛風格以適應強大的四輪驅動動力。

Bachler表示必須確定目標是以1,088匹的最大馬力進行單圈成績挑戰的排位賽，還是參與多車同場競技的爭先賽？在使用如此強大的動力進行排位賽時，最關鍵的是迅速將車輛回正，GT4 e-Performance必須確實通過彎頂點，以全力加速並在出彎時取得更快的圈速。簡而言之，必須盡可能縮短車輛進彎的時間。

這解釋了為何在排位賽模式中，設定必須非常激進，讓車手能夠盡早踩下煞車。Bachler繼續說到，然而在比賽的設定中，我們的動力輸出僅有612匹，雖然強勁，但與全輸出狀態相比，顯然要小很多。在這個階段，駕駛風格和車輛設定更接近一部內燃機引擎的賽車。

Bachler建議業餘車手適應GT4 e-Performance的強大性能，並指出一旦適應，這款車是相對容易操控的。他強調了這款賽車激發車手所有感官的特點，並表示成功開發出一部跑得快、容易上手的賽車對未來駕駛參與賽事的人相當重要。

雖然還沒有確定GT4 e-Performance何時正式上路，Bachler表示他們的工作是將原型車送上賽道，未來的發展還需拭目以待。他認為這款車有可能參與各種賽事，包括可能成立類似Supercup或Carrera Cup的品牌統規賽。

所有參加Red Bull Ring賽車學院的潛力賽車手都有機會駕駛GT4 e-Performance，共同見證了Bachler所描述的一切。Bachler表示，學員們都感到非常興奮，特別是對加速能力和動力性能的印象深刻。他們不僅被GT4 e-Performance強悍的動力所征服，還對其在處理道路上的能力印象深刻。儘管電池增加了車重，但在彎道中的操控性能依然出色，令人驚豔。

這標誌著這位賽車手在VLN賽事中保持多年紐柏林北環賽道單圈紀錄、在SPA賽道獲勝，並在利曼、Daytona等全球最美麗且歷史悠久的賽道上參戰多年的經驗，對於保時捷GT4 e-Performance的評價。透過參與研發並駕駛這部擁有1,088 PS最大馬力且純電驅動的GT4 e-Performance，他成為最早洞悉純電GT賽事未來發展的先驅之一。