《Lexus UX200》海外停產 台灣遲早停售｜雖比LBX貴 但也非沒道理

和泰本月仍繼續提供UX車系眾多購車優惠，但海外已經藉由新年式更新，更動了該車系的動力編成，取消UX200油車，成為品牌第一個同時供應電動車與油電車的車系。雖然和泰目前沒明講要停售UX200，但UX全球唯一的生產基地日本TMC宮田工廠，已經在去年底停產UX200，就算和泰想繼續賣也沒得賣！這時候買UX200划得來嗎？若考慮到稅金與油耗，以及更年經的外型，現正接單中的LBX車系，在這方面更有優勢，且「接單價」比UX200還親民；UX車系的優勢在於尺碼與空間較LBX大，且有後座冷氣出風口！

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LBX的出現，將Lexus品牌全車系在台的價格帶下調至130萬元區間，據了解，1月中旬正式發表後，屆時正式售價將比接單價便宜3到5萬元，也就是說，LBX建議售價有機會下探到120萬元。不僅於此，LBX也是品牌目前引擎排氣量最小的車系，全車系搭載1.5升三汽缸自然進氣引擎，在稅金上更具優勢。油耗方面也相當出色，日本原廠公布的WLTC平均油耗為26.4Km/l。

Lexus UX車系，全車系標配後排冷氣出風口。

不僅於此，LBX全車系標配LSS 3.0行車安全輔助系統，也是UX車系所不及的(海外新年式UX沒有搭載LSS 3.0)。油耗、稅金、ADAS，乃至於售價，LBX都佔上風，但UX200也並非一無是處。

Lexus LBX全車系單一1.5升油電動力

和泰目前接單中的LBX全車系都為採用後扭力梁的前驅車，相較之下後軸採用雙A臂懸吊系統，且同時配備防傾桿的UX200優勢就出來了；此外，UX200搭載的是四缸自然進氣引擎(代號M20A-FKS)，由於結構上的限制，四缸引擎的震動通常都較三缸來的細微。除了硬體上的優勢，UX也具備後排冷氣出風口，後排空間也較LBX大一點點，若有載人需求，UX200也是不錯的選擇。重點是海外已經停產，現在猶豫就只能買二手(新古)車了。

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