別看我小 我很快|《Volvo EX30》單馬達WLTP續航480公里 四驅車款零百加速僅3.6秒

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Volvo EX30。官方圖片,以下同。

經過多次預告,Volvo終於在今(7)日推出了品牌有史以來車身尺碼最小,採用純電動力系統休旅車EX30。該電動車破天荒的提供了經濟實惠的LFP磷酸鐵鋰電池,與主打充電快加速也快NMC鋰聚合物增程電池公消費者選擇。搭載NMC鋰聚合物增程電池的單馬達車款,續航里程480公里,雙馬達四驅車款零百加速僅3.6秒,為品牌迄今最速車款。富豪汽車已經確定會導入販售,詳細時程待公布。

招牌雷神之槌頭燈在EX30上也沒缺席

EX30是基於吉利汽車集團的SEA平台打造而來,其車身尺碼4,223*1,837*1,549mm,軸距2,650mm,讓它成為品牌有史以來最小的車款,短前/後懸的設計,讓它顯得十分幹練。官方表示,因應小型車格,EX30底盤重新改良,以低重心及均勻分配的重量調校,其底盤反饋與車身尺寸相輔相乘,無論在市區或是其他路段,都能享有出色的駕控性與靈活表現。

數位儀表小到官方目前還沒公布尺寸

採用直立式中控螢幕,以及與Google合作的車機系統。

EX30跳脫過往電動車單一電池架構的框架,提供兩款電池類型與三種動力系統給消費者更多樣化的選擇,其中還包含了價位。像是LFP磷酸鐵鋰電池與單馬達配置車款,就很適合短程通勤或較有時間充電的買家;此外,LFP 磷酸鐵鋰電池成本效益較高且易生產,更享有價格優勢。

在意續航里程與性能的話,擁有較高的能量密度與快速充放電特質的NMC 鋰聚合物增程電池就是不二之選,搭配單馬達能帶來480公里的最大續行里程;搭配雙馬達四驅所釋放出的綜效馬力來到428匹,並可以在 3.6 秒內完成靜止到時速一百公里的加速,這也品牌有史以來加速最快的車型單馬達車款是前驅還是後驅,還有待官方公布。

此外,NMC鋰聚合物增程電池具備升級後的快速充電效益,能支援最大功率達 153kW 的充電規格、標準版電池組亦可對應 134 kW 的充電功率,讓 10% 至 80% 的充電能在 25 分鐘內完成,通過車內的中控螢幕和專屬應用程式,車主可以自由設定安培數、最大充電量與和自訂充電時間。

EX30延續了品牌一貫的簡潔式車內布局,採用了集中化原則的置物空間設定,讓它擁有更多樣的置物空間,中控台配有滑動伸縮式杯架或手機支架,可為以前後排乘客提供伸縮儲物空間。EX30是汽車發展史上,首款採用回音壁音響的車款,揚聲器尺寸與整個前面板等寬,有效減少了揚聲器與線束等部件,就是可持續化設計的體現,將多種功能集成到一個零件中,即便減少所需零件數量,但也不影響其功能。

被動安全方面,EX30採用超高強度安全籠式車身設計,在A柱、B柱、C柱以及車頂結構都有所強化;駕駛座右邊配備了安全氣囊,能夠在側面碰撞時減少前排乘客間的頭部和肢體受到的傷害;電池安全上,底盤和安全籠式車身採用了多種高強度鋼材,能夠有效吸收發生碰撞時可能造成的衝擊。

主動安全方面,針對車門意外開啟撞到單車騎士或是其他用路人的交通事故,EX30 具有一套「Door Opening Alert 開門環境預警系統」,在您即將打開車門時,將透過視覺及音效提示提醒您車外情況。同時 EX30 將配備 Volvo 新一代「Park Pilot Assist 停車輔助系統」,系統能識別你周圍任何可用的停車位,透過 3D 介面選擇車位後系統即會操作油門、剎車與轉向,中控螢幕上也會顯示您與周圍汽車、牆壁和柱子等物體的距離輔助駕駛監控停車過程,幫助駕駛在都是中的各種狹小空間停車也能得心應手。此外,車內也將標配一套「Advanced Driver Alert 駕駛狀態感測系統」,除了方向盤的觸碰感測外,方向盤後方將搭配一個先進的感測器以強大的演算法運作,每秒可偵測 13 次駕駛眼睛和面部表情。針對各種現實世界中的交通風險,Volvo將持續精進解決方案。但官方沒特別提到ADAS是否符合LV.2級別要求。

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