別看我小 我很快｜《Volvo EX30》單馬達WLTP續航480公里 四驅車款零百加速僅3.6秒
Volvo EX30。官方圖片，以下同。
經過多次預告，Volvo終於在今(7)日推出了品牌有史以來車身尺碼最小，採用純電動力系統休旅車EX30。該電動車破天荒的提供了經濟實惠的LFP磷酸鐵鋰電池，與主打充電快加速也快NMC鋰聚合物增程電池公消費者選擇。搭載NMC鋰聚合物增程電池的單馬達車款，續航里程480公里，雙馬達四驅車款零百加速僅3.6秒，為品牌迄今最速車款。富豪汽車已經確定會導入販售，詳細時程待公布。
招牌雷神之槌頭燈在EX30上也沒缺席
EX30是基於吉利汽車集團的SEA平台打造而來，其車身尺碼4,223*1,837*1,549mm，軸距2,650mm，讓它成為品牌有史以來最小的車款，短前/後懸的設計，讓它顯得十分幹練。官方表示，因應小型車格，EX30底盤重新改良，以低重心及均勻分配的重量調校，其底盤反饋與車身尺寸相輔相乘，無論在市區或是其他路段，都能享有出色的駕控性與靈活表現。
數位儀表小到官方目前還沒公布尺寸
採用直立式中控螢幕，以及與Google合作的車機系統。
EX30跳脫過往電動車單一電池架構的框架，提供兩款電池類型與三種動力系統給消費者更多樣化的選擇，其中還包含了價位。像是LFP磷酸鐵鋰電池與單馬達配置車款，就很適合短程通勤或較有時間充電的買家；此外，LFP 磷酸鐵鋰電池成本效益較高且易生產，更享有價格優勢。
在意續航里程與性能的話，擁有較高的能量密度與快速充放電特質的NMC 鋰聚合物增程電池就是不二之選，搭配單馬達能帶來480公里的最大續行里程；搭配雙馬達四驅所釋放出的綜效馬力來到428匹，並可以在 3.6 秒內完成靜止到時速一百公里的加速，這也品牌有史以來加速最快的車型單馬達車款是前驅還是後驅，還有待官方公布。
此外，NMC鋰聚合物增程電池具備升級後的快速充電效益，能支援最大功率達 153kW 的充電規格、標準版電池組亦可對應 134 kW 的充電功率，讓 10% 至 80% 的充電能在 25 分鐘內完成，通過車內的中控螢幕和專屬應用程式，車主可以自由設定安培數、最大充電量與和自訂充電時間。
EX30延續了品牌一貫的簡潔式車內布局，採用了集中化原則的置物空間設定，讓它擁有更多樣的置物空間，中控台配有滑動伸縮式杯架或手機支架，可為以前後排乘客提供伸縮儲物空間。EX30是汽車發展史上，首款採用回音壁音響的車款，揚聲器尺寸與整個前面板等寬，有效減少了揚聲器與線束等部件，就是可持續化設計的體現，將多種功能集成到一個零件中，即便減少所需零件數量，但也不影響其功能。
被動安全方面，EX30採用超高強度安全籠式車身設計，在A柱、B柱、C柱以及車頂結構都有所強化；駕駛座右邊配備了安全氣囊，能夠在側面碰撞時減少前排乘客間的頭部和肢體受到的傷害；電池安全上，底盤和安全籠式車身採用了多種高強度鋼材，能夠有效吸收發生碰撞時可能造成的衝擊。
主動安全方面，針對車門意外開啟撞到單車騎士或是其他用路人的交通事故，EX30 具有一套「Door Opening Alert 開門環境預警系統」，在您即將打開車門時，將透過視覺及音效提示提醒您車外情況。同時 EX30 將配備 Volvo 新一代「Park Pilot Assist 停車輔助系統」，系統能識別你周圍任何可用的停車位，透過 3D 介面選擇車位後系統即會操作油門、剎車與轉向，中控螢幕上也會顯示您與周圍汽車、牆壁和柱子等物體的距離輔助駕駛監控停車過程，幫助駕駛在都是中的各種狹小空間停車也能得心應手。此外，車內也將標配一套「Advanced Driver Alert 駕駛狀態感測系統」，除了方向盤的觸碰感測外，方向盤後方將搭配一個先進的感測器以強大的演算法運作，每秒可偵測 13 次駕駛眼睛和面部表情。針對各種現實世界中的交通風險，Volvo將持續精進解決方案。但官方沒特別提到ADAS是否符合LV.2級別要求。
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