純電大G｜《Mercedes-Benz EQG》延續油車架構&外型 後軸還有差速器
Mercedes-Benz正拓展其電動車陣容，旗下金雞母G-Class也將推出純電車款EQG。在2021年IAA慕尼黑車展上正式推出了EQG Concept概念車後，終於捕捉到量產車型的偽裝測試車，預計2024年海外發表。車身外觀延續了G-Class經典的方正樣貌，官方也透露，EQG將比照油車，採用梯形車身架構打造，以確保其越野性。
案先前官方說法，純電版的G-Class將基於油車所採用的梯形車身架構打造，每個輪子都各自有負責驅動的電動馬達，也就是4馬達配置。有趣的是，這次捕捉到的兩款EQG，其後軸配置各有不同，其中一輛仍配有差速器，這與官方宣稱的4馬達配置有所出入；另一輛測試車沒看到差速器，反倒是在後保險槓下方安裝了某種類似於防滑板的飾板，這樣的設計可能與空氣力學有關，預計能帶來更優異的續航里程。就此推測，EQG可能具有多樣化的動力編成。
在外型方面，基本上與概念車如如出一轍，沒有太大的變化，似乎沒針對空氣力學加以設計。最顯著變化就是車頭飾板少了概念車上的滿天星點綴；前/後保險桿外型也做了些改變，但這些變化並沒有大到讓人認不出它是輛純電版的G-Class，像是招牌的圓形頭燈就保留了下來。比較令人意外的是測試車並沒有換上電動車常見的低風阻鋁圈，而是油車常見的10輻鋁圈。
電池方面，Mercedes-Benz先前曾預告，EQG純電越野車，除了一般里程車款外，還將推出搭載矽陽極電池的長里程車款。這款電池由由美國Sila電池製造商所提供，因為陽極採用矽，所以能量密度來到了800 Wh/L，比一般三元鋰電池(鎳、鈷、錳，或鎳、鈷、鋁)的能量密度提高了約20-40%。這將為Mercedes-Benz電池增加另一種創新的組合。
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