全球銷售龍頭 電動車研發卻落後｜傳《Toyota》首款電動車專用平台 5年後推出
就在豐田章男宣布即將卸任Toyota集團的前一天，日本媒體朝日新聞報導指出，Toyota集團打算研發全新電動車專用平台來降低陞電動車生產的成本與簡化生產流程，並與其對手Tesla競爭。日本經濟新聞指出，在2022年7-9月的企業財報可見，按季度計算，Tesla的淨利潤首次超越Toyota，儘管Toyota的銷量是Tesla的7.6倍，但Tesla每輛車的淨利潤比Toyota高出8倍。
豐田章男(左)和新任社長佐藤恆治(中)
Toyota集團在豐田章男的領導下，連續三年登全球汽車銷售寶座，但對電動車的研發與其他車廠來說相對保守。他曾表示，美國電動車銷量佔比50%的目標，到2030年仍將“非常難以”達成。Toyota bZ4X和Lexus RZ兩款純電休旅車，雖然官方宣稱採用電動車專用的e-TNGA平台打造，但從名稱來看，該平台仍與油車用TNGA脫離不了關係，是由油車平台改良而來的電動車平台。好處是可以跟油車共享產線，缺點則是受限於油車平台，設計上得遷就油車平台，少了些靈活度。同樣是與油車共享平台的Volvo XC40 Recharge，車頭有個置物空間，Toyota集團的電動車則無。
雖然我們不能進到Toyota工廠內，但從官方公布的2022年9月工廠停工計畫來看，電動車bZ4X並不是專有產線生產，該產線還生產了Crown與Mirai。摘自官網
日本媒體朝日新聞指出，Toyota集團決定從頭開始設計一個新的電動車專用平台，少了引擎室後，能放下體積更大，或是說更容量的電池組。此外，這也能降低大規模生產電動車的成本與時間，進而帶來更豐厚的利潤。目前官方尚未決定何時將該計畫付諸實行，外界根據預期需求，它預計將在2027年至2028年間，好讓Toyota bZ4X走完一個生命週期。
Toyota e-TNGA平台
在1月30日公布的最新數據，Toyota集團在2022年全球共賣出1,050萬輛新車，領先競爭對手德國VAG的830萬輛(-7%)，全球銷售冠軍寶座可說非他莫屬了。但儘管連續三年蟬聯全球銷量冠軍，在電動車方面的銷量卻連前10名都排不上。2021年底，時任社長豐田章男宣布將在2030年推出30款全新電動車，預計到2030年全球電動車年銷量將達到350萬輛。
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