轉子引擎新用途｜《Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV》轉子油電增程車純電續航85公里

2023-01-16 11:37:00

搭載轉子引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV油電增程車。官方圖片，以下同

搭載轉子引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV油電增程車，按官方計畫如期在2023年比利時布魯塞爾車展正式亮相。該車配備了50公升油箱與17.8度電池組，純電行駛里程約85公里，增程模式下的續航來到600多公里；外型與品牌首款電動車MX-30 EV基本上相同，特別的是在車身上多了彰顯轉子引擎身分的專屬徽識；歐洲市場上的建議售價與MX-30 EV同為35,990歐元(約新台幣118萬元)，預計2023年春季交車。

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Edition R首發限量特仕車

從車款名稱很容易就能看出，本屆比利時布魯塞爾車展推出的MX-30 e-Skyactiv R-EV油電增程車是基於MX-30 EV打造而來，說是MX-30車系的衍伸車款一點也不為過。在外觀方面也延續了MX-30 EV招牌的對開式車門與無B柱設計，特別的是車身多了彰顯轉子引擎的專屬徽識，車尾也換上了“e-SKYACTIV R-EV”字樣銘牌。並推出了Edition R首發限量特仕車，該特仕車換上了褐紅色車頂塗裝，車艙內的座椅頭枕和腳墊等處有著象徵轉子增程的專屬標識。

MX-30 e-Skyactiv R-EV採單一動力編成，搭載排氣量830cc、壓縮比11.9:1的轉子引擎(170匹/26.5公斤米)，同樣是純電驅動，輸出比MX-30 EV的最大145匹馬力還來的優異。提供Normal、EV和Charge三種駕駛模式來讓駕駛決定要保留多少電量以及轉子引擎何時介入發電。

此外，MX-30 e-Skyactiv R-EV搭載的轉子情，其轉子半徑120mm，轉子寬度76 mm，重量比RX-8車款使用的雙轉子瑞nesis引擎輕15公斤以上，輕巧的尺碼(寬度小於840mm)讓它可以與電動馬達、減速器和發電機一同安置在MX-30 e-Skyactiv R-EV引擎室內，無需做調整。搭載的50升油箱足以應付中長途旅行；17.8度的電池組所帶來的85公里純電續航，在市區或短途旅行也相當夠用，更別提轉子引擎介入發電後可提供約600公里的續航里程，WLTP CO2排放僅為21 g/km。