揹負轉子引擎重生使命|《Mazda MX-30 R-EV》1/13 比利時車展亮相

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Mazda招牌的轉子引擎即將重出江湖,官方日前宣布,將在今年1月13日於比利時舉辦的布魯塞爾車展(Brussels Motor Show)上,推出搭載轉子引擎作為發電機的全新MX-30 R-EV油電增程車。

MX-30 e-SKYACTIV為品牌首款電動車,搭載35.5度電池組,日本WLTC續航里程為256公里,美國公布的EPA約160公里左右,綜效輸出約142匹/ 26.9公斤米,這樣的數據難以滿足大多數對續航里程的期待。於是乎,原廠將為該車系推出搭載轉子引擎作為發電之用的油電增程車MX-30 R-EV,其字尾的英文為Mazda RE Range Extender,意為里程擴展。

摘自官網,以下同。

摘自官網,以下同。

油電增程技術並非Mazda首創,曾在台灣販售過的BMW i3 REX,以及目前首批600輛配額售罄的新世代Nissan X-Trail e-Power都是油電增程車。不同的是,MX-30 R-EV用的是體積更小、重量更輕盈的轉子引擎來發電,從僅330cc的排氣量就能想像出它多輕巧(BMW i3 REX引擎為647cc、Nissan X-Trail e-Power則搭載1.5升VC-Turbo可變壓縮比的汽油渦輪引擎)。

Mazda最後一款搭載轉子引擎的RX-8四門跑車於2012年停產,原因在於日益嚴苛的排放法規等因素,讓原廠不得不將其停產。如今11年後,轉子引擎也因排放法規重生,因其體積小、重量輕、運轉安靜等特性,將運用在油電增程車上。成也排放法規、敗也排放法規,這回轉子引擎變成了小排氣量、專責發電的引擎重生,還會是車迷朋友心目中的樣子嗎?

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共2則回應
訪客
2023-01-12 16:13:02

結合轉子引擎發電機的電動車會非常迷人

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訪客
2023-01-11 10:37:02

油耗預計約每公升在200到400公里間??? 有沒有多打一個0?還是9公升可行駛的總里程??

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