日本《Honda》發表小改款《Fit》全車系︱油電輸出提高、RS油電車型率先登場

2019年東京車展首度亮相的現行第4代Fit，在日本銷售不過才將近3年時間已經邁入小改款。根據Honda最新發布的訊息，小改款Fit即日起於日本正式開賣，除了原本規劃的Basic、Home、Luxe及Crosstar跨界車型，另新增運動化設定的RS車型，同時包括RS車型在內，所有等級皆提供1.5升自然進氣、1.5升油電兩種動力，除了RS油電車型其他車型皆可選擇前驅或四驅，不過搭載1.5升自然進氣引擎的RS汽油車型，必須等到11月10日才會另行發表。

小改款Fit新增運動化設定的RS車型。(圖片來源：Honda)

從照片來看，小改款Fit的外觀不同之處主要集中在車頭，例如水箱護罩、前保桿都經過重新設計，頭燈內部設計也有小幅度修改，在Home及Luxe等級車型的水箱護罩上還會加入一道鍍鉻飾條；針對Crosstar跨界車型，則是將水箱護罩從橫柵改為網狀，前保桿進氣壩及車門下緣多了銀色塗裝點綴，但整體變動幅度並不大。比較有看頭的反而是首度加入的RS車型，不僅換上更為霸氣的黑色網狀水箱護罩，整個前保桿也在大型進氣壩、進氣飾孔、RS專屬徽飾的襯托下，流露出截然不同的運動化氣息，前後保桿、車側後視鏡、側裙、尾翼也都特別採用鋼琴黑烤漆，再搭配RS車型專屬的16吋雙色輪圈。

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由上而下分別是Home車型、Luxe車型、Crosstar跨界車型及RS車型。(圖片來源：Honda)

此外，為了提升操控樂趣，RS車型特別重新調整懸吊系統，包括避震器、彈簧、防傾桿都經過強化，再配上規格同為185/55 R16、操控表現更好的橫濱BluEarthGT性能胎。而率先登場的RS油電車型，雖然一樣搭載由1.5升四缸自然進氣引擎組成的e:HEV雙馬達油電複合動力系統，不過包括其他e:HEV油電車型在內，原廠表示其引擎最大輸出可來到106匹、13公斤米，馬達最大輸出更提高到123匹、25.8公斤米，等同於引擎跟馬達分別增加8匹、14匹，有助於進一步強化加速表現。

RS車型特別重新調整懸吊系統，包括避震器、彈簧、防傾桿都經過強化。(圖片來源：Honda)

不僅如此，RS油電車型還增加減速用方向盤撥片 (共4段可調) 與駕駛模式切換系統 (Normal / ECON / Sport)，當駕駛模式切換到Sport模式時，將可允許引擎轉速拉至最高6,300轉，並模擬延後換檔來提升加速感，即便在Normal模式下油門反應也會有所不同。

RS油電車型的內裝配置。(圖片來源：Honda)

RS油電車型增加減速用方向盤撥片與駕駛模式切換系統。(圖片來源：Honda)

另一項升級則是全車系標配的Honda Sensing智慧安全主動防護系統新增油門抑制防暴衝功能，另外還加入TJA交通壅塞輔助系統，搭配當車速處於65km/h以下，便可搭配內建低速跟車功能的ACC主動式車距控制巡航系統將車輛維持在車道中線，藉此減少塞車時的駕駛負擔。

至於售價方面，小改款Fit汽油車型落在1,592,800~2,314,400日圓，e:HEV油電車型落在1,997,600~2,664,200日圓，RS油電車型則是訂在2,346,300日圓，折合新台幣大約51.1萬元。

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