迎接純電告別V10 《Audi R8 Coupe GT RWD》輸出增加、重量減輕、限量發表

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先前Audi已經確認旗下R8車系將於2023年停產,未來後繼車將捨棄燃油引擎改用純電動力,而在正式停產之前,Audi則是推出全球限量333台的R8 Coupe V10 GT RWD,不僅輸出提高至620匹,車重也跟著小幅減輕,成為V10引擎的告別之作。

Audi推出全球限量333台的R8 Coupe V10 GT RWD,成為V10引擎的告別之作。(圖片來源:Audi)

有別於過去RWD後驅車型的輸出設定在540匹、570匹 (Performance版本),這次R8 Coupe V10 GT RWD直接比照Performance四驅車型,將5.2升V10自然進氣引擎的最大輸出拉到620匹,扭力亦來到57.6公斤米,搭配重新調整齒比、縮短換檔時間的7速雙離合器自手排變速箱,原廠公布0-100km/h加速只需3.4秒,僅次於Performance四驅車型的3.1秒,0-200km/h加速也能在10.1秒完成,極速則是落在320km/h。

R8 Coupe V10 GT RWD將5.2升V10自然進氣引擎的最大輸出拉到620匹,扭力亦來到57.6公斤米。(圖片來源:Audi)

R8 Coupe V10 GT RWD的0-100km/h加速只需3.4秒,極速落在320km/h。(圖片來源:Audi)

此外,為了提高操控樂趣,R8 Coupe V10 GT RWD還新增Torque Rear Drive模式,透過位於方向盤左側最下方的圓鈕可以降低循跡控制系統的介入程度,一共有7段可切換,同時還會依照輪速、轉向角度、油門深度與檔位調整後輪輸出,讓駕駛輕鬆作出甩尾動作。

R8 Coupe V10 GT RWD新增Torque Rear Drive模式,透過位於方向盤左側最下方的圓鈕可以降低循跡控制系統的介入程度。(圖片來源:Audi)

不僅如此,原廠還為R8 Coupe V10 GT RWD換上CFRP碳纖維複合材質製成的前防傾桿,搭配鋁合金連桿來減少前懸吊的重量,列為標配的陶瓷煞車系統、桶形座椅、20吋黑色鍛造輪圈 (配胎為Michelin Sport Cup 2) 也都帶有輕量化功效,再加上專屬設計的全車碳纖維套件,包括前下擾流、前保桿兩側鰭片、側裙、後保桿兩側垂直擾流板、後下分流器及固定式尾翼,在增加下壓力的同時,也讓R8 Coupe V10 GT RWD的車重得以控制在1,570公斤,比標準後驅車型少了20公斤。

20吋黑色鍛造輪圈、陶瓷煞車系統直接列為標配。(圖片來源:Audi)

內裝以紅黑配色為主軸,並且標配輕量化桶形座椅。(圖片來源:Audi)

至於R8 Coupe V10 GT RWD的售價,目前德國報價為22.5萬歐元起跳,大約新台幣705萬元,預計2023年正式開賣。

(圖片來源:Audi)

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