變成法國車｜《Mitsubishi ASX》等了12年終於大改款 新增PHEV車款 純電續航49公里
大改款Mitsubishi ASX。官方圖片
受惠於母集團Renault-Nissan-Mitsubishi的技術支援，睽違12年沒大改款的Mitsubishi ASX終於在今(21)日推出新世代車款。中華車曾在2011到2014年間，以進口方式導入現行款第三代車款販售，但可惜當時台灣市場對跨界休旅車接受度不高，只賣了三年。如今十多年過去了，是否會搭著國內跨界休旅熱潮重返台灣市場呢？相當值得期待！
大改款Mitsubishi ASX。官方圖片
現行款第三代車型與第九代Lancer共享Mitsubishi GS platform平台架構打造，因此市場上有人將它視為跨界版的Lancer。隨著Mitsubishi加入雷諾日產聯盟，終於在今(21)日將長達12年都沒大改款的ASX，以貼牌現行款第二代Renault Captur的方式，推出新世代車款。提供供燃油、Hybrid 以及 PHEV等動力編成。
Renault Captur大家可能比較陌生，畢竟Renault在台灣很久沒動作了。其實Renault Captur是Nissan Juke的雙生車，兩車都是基於CMF-B平台打造而來。這次大改款Mitsubishi ASX也採用相同平台打造，基於Renault Captur的車體外觀，換上Mitsubishi招牌的Dynamic Shield設計語彙，相較於現行車款會讓人覺得有耳目一新的感覺，但對照現行款Renault Captur之下，會發現相似度高達87%。
大改款Mitsubishi ASX。官方圖片
在車內布局以簡約為訴求，車內換上9.7吋直立式中控螢幕(部分車款為7吋橫式)，車機系統也跟上時代腳步，支援手機Android Auto以及Apple Carplay連線。特別值得一提的是，還導入了電子手剎車，並提供10.25吋全數位儀表作為選配套件；小細節設計的相當有巧思，冷氣調節旋鈕上還有個小螢幕，讓車艙更富有科技感。高階車款導入了整合ACC和車道置中維持輔助的Mi-Pilot行車安全輔助系統。
大改款Mitsubishi ASX。官方圖片
在動力編成方面，提供了，1.0升汽油渦輪三缸引擎(91匹)、1.3升輕油電渦輪四缸引擎動力系統(綜效馬力158匹)、1.6升引擎搭配雙馬達Hybrid(綜效馬力143匹)，以及1.6升引擎搭配雙馬達的PHEV車款。高階PHEV車款搭載10.5度電的電池組，能提供49公里的純電續航里程，綜效馬力159匹。
大改款Mitsubishi ASX。官方圖片
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