這才對味？ 美規《Mazda3》提高2.5自然進氣引擎輸出 不夠熱血可直上2.5渦輪引擎
日前台灣馬自達推出2023年式Mazda3，售價維持不變，動力一樣提供2.0升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎，並把搭載2.0升Skyactiv-X四缸壓燃引擎的e-Skyactiv X車型列為常販車型。同一時間北美Mazda也發表2023年式Mazda3，雖然動力取消2.0升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎，只保留2.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎、2.5升Skyactiv-G四缸渦輪增壓引擎，不過2.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎的輸出跟油耗表現比以往更優異。
美規2023年式Mazda3只保留2.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎、2.5升Skyactiv-G四缸渦輪增壓引擎。(圖片來源：Mazda)
根據原廠公布的消息，搭載於美規Mazda3的2.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎，經過更新後最大馬力從186匹增加到191匹，最大扭力依舊落在25.7公斤米，而且還針對汽缸休止系統進行修正，在特定操作下可進一步減少油耗，依照美國EPA測試規範，其2.5 S四門車型的市區油耗經過換算後可達到11.9km/L，高速油耗為15.7km/L，平均油耗13.1km/L，皆比過去略為進步，但由於取消2.0升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎，因此入門車型即搭載2.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎，起跳價也提高到22,550美元 (四門房車)、23,550美元 (五門掀背車)，不過除了6速手自排前驅車型，還有6速手排前驅車型 (限五門掀背車) 跟6速手自排四驅車型可選。
2.5 S四門車型的市區油耗經過換算後可達到11.9km/L，高速油耗為15.7km/L，平均油耗13.1km/L。(圖片來源：Mazda)
至於2.5升Skyactiv-G四缸渦輪增壓引擎，目前只搭載於五門掀背車型，在使用辛烷值較高的93 Premium汽油時，可繳出250匹最大馬力、44.3公斤米最大扭力，同時考量到扭力過大、前驅難以負荷的問題，Mazda3 2.5 Turbo車型全面配置i-Activ四輪傳動系統，但還是只對應6速手自排變速箱，不像2.5 S車型還有6速手排可以選。即便如此，根據國外媒體實測，Mazda3 2.5 Turbo車型從靜止加速到60mph (約96km/h) 依然只需5.9秒，比搭載2.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎輔以6速手自排及四驅系統的舊年式2.5 S車型快了2.2秒，足以擠進性能掀背車之列。
2.5升Skyactiv-G四缸渦輪增壓引擎目前只搭載於五門掀背車型。(圖片來源：Mazda)
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