▲圖片來源：Lamborghini官方網站

最早靠「轉型都會型SUV」賺大錢的車廠是Mercedes-Benz與Honda，相關車型為ML-Class（今日的GLE）與CR-V，之後BMW的X5也替「巴乏利亞電風扇」賺進大把銀子，再來就是Porsche靠著Cayenne以及Macan成就了今日輝煌的保時捷。

接著Rolls-Royce靠著Cullinan同樣發了大財，Lamborghini當然也不例外，Urus絕對是「營業利潤增加69.9％」的關鍵！顯然轉型SUV乃是全民運動，不分貴賤、不論舒適或性能，只要和SUV沾上邊，很難發生「凸槌」的情況，不過還是有例外，比如說第一代的Toyota RAV4就沒有賣起來，此外Bentley的SUV造型有點詭異、銷售量不如預期。

接著來看Lamborghini於2022上半年的輝煌成績，論銷售量，Lamborghini前二季全球交付數量為5,090 輛，較去年同期增長了4.9%並不算高，然而因Lamborghini車主願意投入更多錢升級配備或用料，因此2022上半年的營業額達到13.3億歐元，比2021年前六個月增長了30.6%。

重點來了，因汽車的選用配備以及客制化選項，都是利潤非常高的項目，因此2022上半年Lamborghini的營業利潤增長了69.6%，從2.51億歐元提升為4.25億歐元！從高端產品來看，好像感受不到全球經濟動盪、物價飆漲、民生痛苦指數狂飆等問題！

不僅於此，目前Lamborghini的訂單已經將2022年的產能耗盡了！換句話說，您現在下訂一輛Lamborghini，抱歉，至少要等半年以上，因此Lamborghini於2022年的營利「相當可觀」！

目前Lamborghini於美洲之銷售量佔比為34％，亞太地區為25％，EMEA（歐洲、中東和非洲）則是41％，如果以單一國家來計算，美國是第一大市場（1,521 台），其次是中國大陸、香港和澳門（576 台），接下來是德國（468 台）、英國（440 台）、中東（282 台）。

從車型劃分來看，Urus高性能SUV佔銷量的61%，而Huracán和Aventador超級跑車佔39%。不過Aventador即將停產！要不是在「沈默的運車船」上燒掉好幾台，應該是早就停產了！

▲圖片來源：Lamborghini官方網站