賣SUV=賺大錢《Lamborghini》靠高性能SUV《Urus》之銷售、利潤增加69.6%!

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▲圖片來源:Lamborghini官方網站

最早靠「轉型都會型SUV」賺大錢的車廠是Mercedes-Benz與Honda,相關車型為ML-Class(今日的GLE)與CR-V,之後BMW的X5也替「巴乏利亞電風扇」賺進大把銀子,再來就是Porsche靠著Cayenne以及Macan成就了今日輝煌的保時捷。

接著Rolls-Royce靠著Cullinan同樣發了大財,Lamborghini當然也不例外,Urus絕對是「營業利潤增加69.9%」的關鍵!顯然轉型SUV乃是全民運動,不分貴賤、不論舒適或性能,只要和SUV沾上邊,很難發生「凸槌」的情況,不過還是有例外,比如說第一代的Toyota RAV4就沒有賣起來,此外Bentley的SUV造型有點詭異、銷售量不如預期。

接著來看Lamborghini於2022上半年的輝煌成績,論銷售量,Lamborghini前二季全球交付數量為5,090 輛,較去年同期增長了4.9%並不算高,然而因Lamborghini車主願意投入更多錢升級配備或用料,因此2022上半年的營業額達到13.3億歐元,比2021年前六個月增長了30.6%。

重點來了,因汽車的選用配備以及客制化選項,都是利潤非常高的項目,因此2022上半年Lamborghini的營業利潤增長了69.6%,從2.51億歐元提升為4.25億歐元!從高端產品來看,好像感受不到全球經濟動盪、物價飆漲、民生痛苦指數狂飆等問題!

不僅於此,目前Lamborghini的訂單已經將2022年的產能耗盡了!換句話說,您現在下訂一輛Lamborghini,抱歉,至少要等半年以上,因此Lamborghini於2022年的營利「相當可觀」!

目前Lamborghini於美洲之銷售量佔比為34%,亞太地區為25%,EMEA(歐洲、中東和非洲)則是41%,如果以單一國家來計算,美國是第一大市場(1,521 台),其次是中國大陸、香港和澳門(576 台),接下來是德國(468 台)、英國(440 台)、中東(282 台)。

從車型劃分來看,Urus高性能SUV佔銷量的61%,而Huracán和Aventador超級跑車佔39%。不過Aventador即將停產!要不是在「沈默的運車船」上燒掉好幾台,應該是早就停產了!

▲圖片來源:Lamborghini官方網站

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