首先這是一輛《概念車》，但外型動感且細節設計純熟，看起來就像是一台準量產市售車，似乎沒有太多不可能量產的元素，除了無B柱結構、前後都是上掀式車門可能有一點Over，比Tesla Model X還要誇張二倍而已！

雖然說車體剛性與撞擊安全性可能稍有疑慮，但如能克服，再加上純電動力、零百4秒、600km續航力，此車開價台幣300～350萬元絕對不過份！不過車頭可能不適合掛福特廠徽，比如說換成《野馬》就相當合適！

此概念車的「同名」量產市售版本早已開始販售，而且許多人都知道這輛車，只不過它目前仍是中國市場獨有的特殊車款，那就是《EVOS》類五門斜背造形設計的運動型SUV，不過就EVOS市售版與概念版來比較，二者的外觀與內裝還差真多！除了車頭造型，其它部分還真的看不出有什麼關連性。

相信許多人比較想要一輛EVOS概念車、而不是一輛EVOS市售車，況且EVOS市售車導入台灣的機率很低、而且顯得遙遙無期…。但是EVOS概念車若是「就按照此樣式」克服量產困難、搞出市售版本，只要動力方面不要太「烙賽」，想要電電Tesla Model 3甚是Model S應該不是難事！您覺得呢？

事實上EVOS乃是Ford原廠於2011年8月31日發表的佳作，並於法蘭克福車展首演，其實與2021年中國長安福特之EVOS市售休旅車並沒有直接關連，就只是車名相同罷了，而EVOS概念車亦非出自長安福特之手，但是歐洲Ford研發中心於12年前就有這樣的設計功力，亦符合今日電動車應有的特色，真的是佩服、佩服！

只不過EVOS概念車的原始動力架構為PHEV，續航力達800km，車身尺碼4500×1970×1360mm，車身又低又寬，絕對是性能車款無誤，只是空間機能一定比Model 3更弱，真的要量產還是要經過一番大修改才行！