專利圖曝光 由比亞迪主導研發|《Toyota》純電房車比Camry短 軸距卻多了16公分 重達2.2噸

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Toyota bZ SDN概念車

Toyota最近在電動車領域上動作頻頻,今年推出首款bZ電動車系作品bZ4X後,緊接著可能推出純電房車bZ5,為bZ SDN概念車的量產車款。目前一份疑似bZ5的專利設計圖流傳在網路上,就外觀來看,與bZ4X有著相同的設計語彙,但在動力編成與平台方面則可能與中國比亞迪合作,為第一款非Toyota技術打造的電動車。

bZ5純電房車原本預計今年上海車展上發表,無奈疫情攪局而取消。先前也曾報導過該車重度偽裝地停在路邊黃線上,車窗上的車身資料顯示,這輛車是由比亞迪代工製造,車輛型號開頭三個BYD英文字母,正好是比亞迪的英文簡稱。比較可惜的是,並沒以標示出電池容量與總輸出功率。Toyota與比亞迪於2020年合資成立股份各半的比亞迪豐田電動車有限公司,該公司在中國並沒有工廠,之後將借用一汽豐田位在天津工廠來生產雙方合作車款,因此而與台灣市場無緣。bZ5純電房車除了是比亞迪豐田電動車有限公司的首款作品外,也是第一款非Toyota技術打造的電動車。

此外,車身資料上也能看到該車車身尺碼為4,725*1,835*1,475mm,軸距2,880mm,總重為2,215公斤;與Camry相較之下,bZ5純電房車擁有電動車大空間的優勢,車長短了160mm,但軸距卻長了55mm。外觀方面則延續了bZ4X的設計語彙,採用封閉式水箱護罩與橫貫式LED尾燈,頭燈則看起來跟bZ4X幾乎一樣。車內一樣採相同的鋪陳,只不過中控螢幕改為直立式,並少了許多實體按鍵。

面對眾日本車廠放棄房車市場,Toyota卻對房車抱著樂觀開放的態度,特別是以皮卡、休旅車為主流的北美市場上,原廠仍不會裁減房車編成。Toyota高層先前曾表示,隨著Ford Fusion與Mondeo等房車退出市場,讓Toyota在競爭對手不多的情況下,繼續推出房車來滿足對此有興趣的消費者們。

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