日本推出《Toyota GR Corolla》雙人座特式車｜為競技而生車身更輕盈扭力更大

2022-06-02 16:14:00

在今年四月推出美規Toyota GR Corolla後，原廠於今(2)日推出日規車款GR Corolla RZ，並追加限量販售的輕量化雙人座GR Corolla Morizo版本車款。日規全車系統一搭載1.6升直列3缸渦輪增壓引擎(G16E-GTS，299匹/37.7公斤米；Morizo車款扭力為40.7公斤米)，匹配iMT 6速手排變速系統，以及GR-Four四驅系統

車艙後方移除做以後，改以兩個支架，提供額外的車身結構支撐。原廠宣稱後方空間足夠放入四個備用輪胎。

GR Corolla Morizo Edition外觀非常低調，只有在牆擋風玻璃上有著Morizo簽名字樣彰顯其身分。

除了移除後座座椅減輕車重外，鍛造碳纖維車頂、鋁製引擎蓋與前門板，也都是輕量化功臣。

日規車款專屬的GR Corolla Morizo Edition，是以社長豐田章男車手之名モリゾー的羅馬拼音命名而來，代表著該車追求極致的駕駛品味。與一般車款差別在於，Morizo Edition車重約為1,445公斤，比一般車款的1,493公斤減重了約38公斤，這是因為Morizo Edition為雙人座車款，後排座椅、揚聲器、後窗調節器、後雨刷片和後窗雨刷機全都拆除。除了重量較輕盈外，變速箱齒輪比也有著不同的調校。降低了差速齒輪和改變1到3檔的齒輪比，一般的RZ車款為3.538 / 2.238 / 1.535，而雙人座車款則為3.214 / 2.238 / 1.592。從上面的數據可看出，雙人座車款的齒輪比數字較小，意味著變得更密，換檔轉速落差越小，加上最大扭力比RZ車多了3公斤米，將有助於車輛加速，但會因此犧牲些極速。

六速手排變速箱的排檔桿

Ultrasued材質包覆的競技方向盤

車內賽車化座椅同樣採用Ultrasued材質打造，並改用更堅固且高的靠墊來支撐身體。

Morizo Edition雙人座車款足下踩的是18吋10輻式鍛造鋁圈，重量比一般標準版的鑄造鋁圈來的還輕；配胎也採用較黏的米其林Pilot Sport Cup 2(245/40 R18)，也與標準車款的Yokohama ADVAN Apex V601(235/40 R18)不同。並在車頭多了用來冷式前煞車的進氣口；與一般車款採用相同的前麥花臣與後雙叉臂的懸吊設定，只不過Morizo Edition雙人座車款在前後懸吊上多了減震筒。