日本推出《Toyota GR Corolla》雙人座特式車|為競技而生 車身更輕盈 扭力更大
在今年四月推出美規Toyota GR Corolla後,原廠於今(2)日推出日規車款GR Corolla RZ,並追加限量販售的輕量化雙人座GR Corolla Morizo版本車款。日規全車系統一搭載1.6升直列3缸渦輪增壓引擎(G16E-GTS,299匹/37.7公斤米;Morizo車款扭力為40.7公斤米),匹配iMT 6速手排變速系統,以及GR-Four四驅系統
車艙後方移除做以後,改以兩個支架,提供額外的車身結構支撐。原廠宣稱後方空間足夠放入四個備用輪胎。
GR Corolla Morizo Edition外觀非常低調,只有在牆擋風玻璃上有著Morizo簽名字樣彰顯其身分。
除了移除後座座椅減輕車重外,鍛造碳纖維車頂、鋁製引擎蓋與前門板,也都是輕量化功臣。
日規車款專屬的GR Corolla Morizo Edition,是以社長豐田章男車手之名モリゾー的羅馬拼音命名而來,代表著該車追求極致的駕駛品味。與一般車款差別在於,Morizo Edition車重約為1,445公斤,比一般車款的1,493公斤減重了約38公斤,這是因為Morizo Edition為雙人座車款,後排座椅、揚聲器、後窗調節器、後雨刷片和後窗雨刷機全都拆除。除了重量較輕盈外,變速箱齒輪比也有著不同的調校。降低了差速齒輪和改變1到3檔的齒輪比,一般的RZ車款為3.538 / 2.238 / 1.535,而雙人座車款則為3.214 / 2.238 / 1.592。從上面的數據可看出,雙人座車款的齒輪比數字較小,意味著變得更密,換檔轉速落差越小,加上最大扭力比RZ車多了3公斤米,將有助於車輛加速,但會因此犧牲些極速。
六速手排變速箱的排檔桿
Ultrasued材質包覆的競技方向盤
車內賽車化座椅同樣採用Ultrasued材質打造,並改用更堅固且高的靠墊來支撐身體。
Morizo Edition雙人座車款足下踩的是18吋10輻式鍛造鋁圈,重量比一般標準版的鑄造鋁圈來的還輕;配胎也採用較黏的米其林Pilot Sport Cup 2(245/40 R18),也與標準車款的Yokohama ADVAN Apex V601(235/40 R18)不同。並在車頭多了用來冷式前煞車的進氣口;與一般車款採用相同的前麥花臣與後雙叉臂的懸吊設定,只不過Morizo Edition雙人座車款在前後懸吊上多了減震筒。
GR Corolla Morizo Edition將以2023年式初款販售,全日本限量200台,想購買的人還得抽籤決定。
GR Corolla Morizo Edition三視圖
多看多健康 越看越上癮
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