在利曼或Daytona賽道所舉辦的24小時耐久賽當中，工廠賽車的平均速度可達到200km/h以上，扣掉進入PIT區換胎、加油、換手的時間，正式比賽當中，一輛賽車至少要能跑完4800km左右的高速賽程才有機會上頒獎台，嚴苛考驗引擎性能、持續力、耐久性。

▲在今年初保時捷公布 LMDh 原型賽車後，該車已經進行超過 6,000 公里的測試

▲Porsche Penske Motorsport 車隊已經在魏薩的內部測試賽道、西班牙及比利時等地的多條賽道進行測試

今年初保時捷公布利曼LMDh級別原型賽車後，該車已經進行超過6,000公里的測試，在為期四個月的第一階段測試結束後，顯示Porsche Penske Motorsport車隊的開發與營運團隊測試結果相當成功。

Porsche Penske Motorsport車隊已經在魏薩的內部測試賽道，以及包含西班牙巴賽隆納、亞拉岡以及比利時Spa-Francorchamps等多條賽道中取得重大進展。法國籍車手Frédéric Makowiecki、巴西籍車手Felipe Nasr以及美國籍車手Dane Cameron都曾駕駛這部混合動力賽車進行研發測試。

保時捷全球賽車運動LMDh專案負責人Urs Kuratle表示：「到五月初為止，我們的LMDh賽車已經在各種條件下完成超過6,000公里的測試，這個距離相當於美國IMSA中，速度最快的原型車組（DPI組）在整個Daytona 24小時耐力賽程，包括所有練習賽、官方測試、100分鐘排位賽、24小時正式賽的總里程。測試重點包含功能檢查、V8雙渦輪增壓引擎與混合動力系統的優化，以及合作夥伴Michelin負責的輪胎開發。

在接下來數個月中，保時捷將在包含北美在內的各大賽道持續進行測試，按照計畫，LMDh將在2023賽季出賽，於Le Mans、Daytona與Sebring等24小時耐力賽中角逐冠軍。

▲保時捷全球賽車運動 LMDh 專案負責人 Urs Kuratle

▲接下來保時捷將在包含北美在內的各大賽道持續進行測試，LMDh預計在2023賽季於各大耐力賽事出賽