《火燒車》絕緣體《特斯拉》電動車起火頻率低、比燃油車款低非常多！

《Tesla》特斯拉最近公佈2012～2021年期間，於美國地區之乘用車輛火災數據，包括特斯拉自家之電動車與一般燃油車款（包括Hybrid動力）。其一，特斯拉在2020年之後的電動車火災事件有明顯減少的趨勢；其二，就比例來說，特斯拉電動車失火案件，與一般乘用車款的火災案例相比，大約是1：11。簡單說特斯拉電動車起火比例只有一般車款的1/11。

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但是針對每次的火災事故現場狀態或財物損失來說，電動車恐怕難逃「嚴重火災」的厄運，因為鋰電池一旦起火，滅火方式相對複雜與困難，很難使用傳統與最簡單的灌水方式滅火，通常只能等整輛電動車「燃燒殆盡」之後再說！而且還要在現場觀察好一段時間，以免死灰復燃、二次火災。

以上數據來源為特斯拉內部調查報告與NFPA美國消防協會之數據。然而在此必須澄清一點，那就是這些汽車火災事故，包含人為蓄意縱火、建築物或商家火災、瓦斯爆炸…等被波及之車輛，凡是「有車被火燒到」都算在內！總之上述汽車火災案件或比例分析，並非都是車輛自身造成的火災事故。此外，因許多火災調查報告仍在鑑定當中，無法列舉單純的車輛起火事故進行比較。

因此不能從此數據與資訊判定「傳統燃油車比電動車更容易發生火災」，反之亦然！因為電動車與一般乘用車相較，占比還是非常低，被其它火災波及的機率當然相對低。但近2年特斯拉電動車火災事件明顯降低則是不爭的事實，顯見特斯拉之電池品質、安全設計、程式監控等技術都有進步。然而要杜絕消費者對於電動車起火之疑慮，還是趕緊淘汰鋰電池，改用更安全、更便宜、更具效能的固態電池。

▲從2012年到2021年，每行駛2.1億英里，就有大約1輛特斯拉汽車起火。相比之下，美國國家消防協會(NFPA)和美國交通部的數據顯示，美國汽車平均每行駛0.19億英里，就會發生1起火燒車事件。

▲根據2021全年之數據，特斯拉汽車每行駛10億英里，大約有5起火災，而美國所有車輛的平均數為53起與車輛有關的火災。