Nissan電動車元老Leaf至2010年發表至今，共推出了兩世代車款，繼不久前推出歐規小改款車型後，原廠趁著本屆紐約車展之際，發表了美規小改款車型。美規小改款只更動了內外裝，並縮減車系編成，預計2022年夏季正式在北美販售。台灣方面，裕隆預計計今年第二季導入長里程車款。

2023年式美規小改款車型，將車系精簡成兩車款，入門的Leaf S搭載40kW鋰電池，搭配110kW電動馬達，最大馬力147匹，續航里程約240公里；高階的Leaf SV Plus，電池容量為60kW，搭配160kW電動馬達，最大馬力來到約214匹，續航里程約346公里。美規與歐規高階車款的電池容量與續航有些不同，歐規稱之e+，採用62kWh鋰電池，最大馬力約215匹，續航里程為385公里。

2023年式Leaf全車系標配17吋鋁圈

小改款Leaf SV Plus與Leaf S除了續航與輸出不同外，原廠的駕駛輔助系統 ProPillot Assist也是高階車款獨有。在外型上兩車就分不出區別了，與小改款最大差別在於換上了最新的扁平化廠徽，並針對頭燈與仿水箱罩等處微幅更新。

裕隆將在今年第二季導入的長里程車款為搭載60多kWh鋰電池的車款，原本打算在去年就導入台灣，但後來決定待海外小改款車型發表後，在以小改款車型之姿登入台灣市場，所以才延後到今年第二季。目前台灣販售的一般版Leaf，搭載40kWh鋰電池，續航311公里，建議售價149萬元。隨著韓國現代集團電動車Hyundai Ioniq 5 EV400來台，建議售價148萬元，擁有438公里的續航，號稱WLTP續航385公里的長里程Leaf要如何定價才好呢？

左邊為日規CHAdeMO直流快充插孔，右邊為J1772 (Type1)交流電充電孔。