新電池科技多數都是一場騙局，但Theion這家德國公司已經準備將鋰硫電池拿出來賣！時間點為2022年，但確切日期未定，然而初期僅供應航太相關單位，之後陸續推展到其它產品，包括飛機、手機、電動車。但令人興奮的是～Theion的鋰硫電池的電容量，將會是一般鋰電池的3倍左右，最先受惠的電動車品牌可能是Volvo！

▲Volvo集團將於2024年發表的Polestar 5電動車，可望率先使用高電容量、環保、價廉的鋰硫電池科技！

目前Theion的鋰硫電池推程規劃為：

2022年 將配置在太空火箭與載具各類電動泵之電源供應

2023年 將配置在移動式設備與穿帶式裝備之電源供應，如手機、電腦、耳機、手錶

2023年 將應用在航空器材上，細節不詳，原廠只說是「垂直起降載具」，會不會只是一般空拍用無人機呢？

2024年 將應用在大型飛航設備，如電動螺旋槳客機，真的假的？

2024年 將應用在市售電動車上，最先受惠者，可能會是Volvo集團的Polestar 5！

▲Theion初期只有實驗室小規模生產，2023年之後才會有工廠大量生產計畫，並將於歐洲、亞洲、美洲設廠。

一開始就挑戰使用環境嚴苛的航太相關設備，顯然Theion是認真的、玩真的！此外鋰硫電池還有許多優點：

高容量：同體積與重量下，較目前的鋰電池高達三倍的能量密度

循環壽命長：循環充放電次數可達1000次並具備低衰退特質

快速充電：未公布數據，但以硫晶體的特性來說，快速充電可能不是強項

高安全性：安全的固態電解質、無易燃成分，不容易發生火燒車甚至火燒船事件！

高度永續性：無鈷、無鎳、無溶劑、硫磺開採無破壞生態環境問題，可回收循環利用

低材料成本：硫的成本僅為目前先進「NMC811」電極材料成本的1%，未免也差太多了吧！

低耗能：新的生產製程只需要一般鋰電池的10 %能源

低電池價格：尚未市售所以無法比較，目前電動車60％的成本都用於鋰電池，因此鋰硫電池的價格非常關鍵

Theion的鋰硫電池於2022年實際應用後的目標表現如下：

*重量能量密度 ≥ 1000 Wh/kg（第4代）

目前一般鋰電池約200～350 Wh/kg

*體積能量密度 ≥ 1500 Wh/L

*功率容量 ≈ 12.000 W/kg

*循環壽命 ≥ 1000次

*工作溫度 -20°C ～ 60°C

*從原材料到成品電池的生產能耗：15 kWh el/1 kWh c

如果真的合乎此一標準，那真的會掀起電池革命！開始期待Polestar 5電動車的續航力、快充表現、實際售價了，不過那將是2024年的事情，還有得等。

▲Theion以直接晶體壓印 (DCi) 製程，無漿料塗層、無溶劑、無水、無乾燥過程、無高耗能與空氣污染，可在幾秒鐘內，直接從熔硫狀態產出純硫晶片。由於生產工藝具有高度靈活性，Theion可以產出任何幾何形狀的晶圓，藉此適應客戶的產品形狀，但考量效率與低廢料等問題，Theion建議使用六邊形，類似蜂巢結構思維，而不是傳統的圓形。