話說擁有經典造型與悠久歷史的福斯商旅T系列廂型車、商務車、露營車，就是大家熟悉的T4、T5、T6客貨車，即將在2022年3月9日發表新世代純電動版本，有好幾個理由絕對值得期待！別以為這只是一輛商用貨車沒什麼好稀奇的，但未來的趨勢是這樣的～乘用車不會變成商用車，但是商用車可以輕易變成休旅車、MPV、露營車，且看以下分析。

▲福斯商旅ID。Buzz超夢幻偽裝車已經在路上測試許久，3月9日首款純電動商務廂型車量產版終於要問世了！

*因電動車是未來趨勢，不論是商用車或是乘用車都是如此。然而過往商用車為了求取最低的成本、便宜的價格，所以使用粗壯但科技落後許多的技術平台與動力系統，所以拿商用車當乘用車使用，就會出現舒適、操控、安全、寧靜、質感、節能方面的缺陷，唯二優勢就是空間大和購車成本低。

但是進入電動車世代之後，車廠如果專為MPV、SUV等乘用車型開發一套專屬的電動車平台，然後再針對商用廂型車開發另一套電動車平台，這樣的研發費用會偏高、新車推展速度偏慢、零件共用率偏低、生產效率偏弱，因此許多電動車技術平台其實都是乘用、商用車共用狀態，即便商用車局部還是會使用粗壯、較為沉重但成本相對便宜的零件，但可以預期的是～未來的商用與商務車型，於舒適、操控、安全等方面的表現，和一般乘用車的差異將會越來越小，甚至沒有太大差別，頂多就是質感、車重、造型等方面有比較大的差異，但是空間與「可塑性」則是非常大！相對適合休閒用途！

▲經典的福斯T1引擎在後方，駕駛者坐在前軸正上方，視野非常遼闊。ID。Buzz因電動機構體積縮減緣故，因此造型與空間設計某方面與T1類似，將會和燃油車款的感受很不一樣，基本上更加實用。

*電動車世代對於商用車款的最大福利：終於能淘汰耗油的汽油引擎、以及吵雜抖動的柴油引擎。簡單說就是未來的商用車駕馭品質會提升非常多，不會有震動、轟隆、頓挫、起步沒力等疑難雜症，用來當乘用車使用並沒有太大問題，除非價格比乘用車還貴才會另當別論。

*目前的電動車幾乎都具備電力逆輸出功能，可以作為大停電時的家庭緊急電力供應，也可以提供露營時的用電所需，甚至可以使用微波爐、電磁爐、吹風機、電暖器等高功率電器。所以，許多人已經看好ID。Buzz的露營車版本，但會不會繼續稱為California就不得而知！

不過，因成本考量，商用電動車如果要降低成本，最直接有效的方式就是減少電池容量、降低馬達功率，所以可以預期ID。Buzz很難在續航力與加速表現方面有太多的著墨。但此點對於台灣消費者來說並非很大的障礙，反正單趟旅程里程數都不可能太高，單日通常都不需要二次充電，多數消費者都能接受，此外加速性能只要能滿足滿載上武嶺等重度爬坡需求就OK，基本上電動車起步都不可能沒力，放心！但旅遊行程還是要妥善規劃方為上策，畢竟電動商務車型的里程焦慮問題，絕對比一般電動車嚴重。

▲因舒適、寧靜表現大幅提升，純電動的ID。Buzz同樣適合休旅、露營用途，絕對不只是一輛商用貨車，而且質感也有明顯提升。