Tim Cook曾有意打造成蘋果車《BMW i3》七月停產 為純電休旅車iX1讓道

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BMW i3s

BMW於2013年推出的首款電動車i3車系將於今年七月關閉其歐洲工廠產線,之後將用來生產全新第三代MINI Countryman,市場空缺則由X1車系衍伸而來的電動車iX1代替。在這九年多的車系生命週期中,全球共賣出了約25萬輛。

BMW電動車i車系正處世代交替之際, 插電式混合動力跑車i8於2020年7月退役後,緊接著在2021年9月推出i3 Unique Forever Edition特式車,就車名不難看出它即將告別市場,隨後即告別北美市場,最近官方表示,i3將在今年七月正式在歐洲停止生產與銷售,之後將由預計2023年發表的iX1純電休旅車取代其市場地位。

i3在它產品週期中一直在不斷改進。在美國市場上,它與小型引擎搭配,化身為油電增程車i3 REX在市場上販售,汎德也曾在2014年引進台灣販售,純電i3建議售價239萬元,增程車建議售價299萬元。在歐洲市場上,原廠不但為它推出特仕車,還增加了電池容量,使其續航里程從原本的160公里提升到300公里以上。事實是i3的大問題是售價,碳纖維成本不斐,加上只有它使用Life平台,在市場上難免曲高和寡。

大改款BMW X1偽裝車,預計2022年底發表

據德國商業雜誌《Manager Magazin》2015年報導,蘋果曾在2014年找上BMW,一同討論關於電動車合作計劃。蘋果有採用BMW i3的車型和Life平台為基礎打造電動車,蘋果當時執行長Tim Cook還率領高層主管,親自前往BMW德國萊比錫工廠,實地考察i3的生產狀況。可惜後來不了了之。

大改款MINI Countryman偽裝車

BMW入門休旅車X1最快2022年底發表,其衍伸的電動車iX1則預計隔年發表,之後將取代i3的市場地位。大改款後的BMW X1將與MINI Countryman成為雙生車,都是基於FAAR前驅模組化平台打造,也就是說大改款Countryman將改在德國生產,車身長度預計會比現行2代再加長200mm,預計來到4,500mm。

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