作為BMW i電動車品牌的傾力之作，定位在豪華純電旗艦休旅的iX，昨日 (10/13) 首度在台現身，而BMW總代理汎德也特別舉辦媒體預賞會，在年底發表之前邀請媒體近距離欣賞實車，並表示自5月展開線上預購活動、7月 公布預售價，目前接單已經超過300張，不過首批配額500輛預計明年三月才能交車。

國內引進的iX可分成iX xDrive40、iX xDrive50兩款車型，這次在現場展示的都是iX xDrive40車型，並且配備運動化外觀套件、22吋雙色空力輪圈，其中一款還搭配銅色外觀套件，因此水箱護罩內飾板、車側窗框下緣飾條、後視鏡底座、車門把手及車型銘牌等處都改以銅色塗裝點綴；另一款只配備運動化外觀套件的iX xDrive40車型，則是比照水箱護罩外框、從車側延伸到前後保桿的下飾板、印有iX字樣的D柱飾板，統一採用高光澤黑色塗裝。

由於iX的車長已經來到4,953mm，軸距更是媲美X7長達3,000mm，因此初次見到實車會覺得iX的身形比想像中還大，但為了塑造流線感，iX的車高其實跟X6一樣落在1,696mm，並且利用封閉式水箱護罩設計、運動化空力套件及專屬空氣力學輪圈，將風阻係數壓低至0.25Cd。

不僅如此，為了強化運動氣息，iX還是目前BMW旗下唯一導入無窗框設計的休旅車款，甚至首創Shy Tech隱形科技，將一些智慧科技融入車身設計之中，包括車頭封閉式水箱護罩內藏有攝影鏡頭與雷達等高科技傳感系統，如果刮傷還能透過自體修復塗層設計，在常溫24小時或高溫5分鐘內自行修復，其他像是隱藏式車門把手、隱藏在車尾廠徽內的後方攝影鏡頭也都屬於Shy Tech隱形科技的一環。

比較特別的是，考慮到內部有許多精密的電機系統，iX的引擎蓋無法自行開啟，必須回廠交由維修人員開啟，但為了方便補充雨刷水，原廠便將雨刷水注入孔設計在車頭廠徽內，至於充電孔仍位於傳統油箱蓋位置，雖然熟悉但少了一點驚喜。

相較於外型，其實iX最能跳脫傳統造車思維的是座艙設計，一上車就有種沉浸在居家生活的放鬆氛圍，觸手可及之處包括一體式造型座椅都採用質感細膩的天然真皮包覆，再結合天然橄欖葉鞣製的材質呼應環保永續概念；位於中控儀表台上的一體式懸浮曲面螢幕，則是由12.3吋虛擬數位儀表與14.9吋中控觸控螢幕組成，並導入最新的iDrive 8使用者介面，提供更加直觀且個性化的圖像式選單畫面，操作邏輯就跟手機一樣讓人感到熟悉。

除了透過螢幕觸控，在前座中央扶手前端還延伸出一塊控制面板，包括頂級水晶材質製作的水晶排檔撥桿、水晶音量調整旋鈕、水晶iDrive手寫觸控旋鈕都整合在這塊控制面板上，上頭還加入FSC認證的天然木紋飾板。比較需要注意的是，位於木紋飾板上的iDrive控制鍵、My Mode模式切換鍵等按鍵並不明顯，操作前得要先確認一下位置才不會找不到。

雖然目前還未公布iX的詳細配備，不過舉凡是豪華型四區恆溫空調、車況抬頭顯示器、iPhone手機數位鑰匙2.0、電控調光全景式玻璃車頂，甚至是全車揚聲器多達30支的B&W沉浸式4D頂級音響系統都會被列入配備之中，BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技也會搭載更高階的處理器，大幅強化現有主動式安全輔助系統。

拜車長及軸距所賜，iX的車內空間相當寬敞，電動車架構也不需預留傳動軸空間，因此前後座地板得以完全平整化，如果按下快速傾倒鍵將後座椅打平，行李廂空間最大還能擴充到1,750公升，行李廂底板下方另有一處收納空間可放置充電線組，打開尾門也能看到兩側下方備有輔助尾燈，藉此增加夜間開啟尾門時的警示效果。

至於iX所搭載的全新第5代eDrive動力科技，是將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合，再搭配模組化設計、能量密度更高的鋰電池組；其中iX xDrive40車型搭載的是容量為76.6kWh的電池組，可繳出326匹最大馬力、64.3公斤米最大扭力，6.1秒即可完成0-100km/h加速，WLTP測試規範下最高續航里程達到425公里，充電最快10分鐘就能補充95公里的行駛里程。

iX xDrive50車型則是搭載容量更大的111.5kWh電池組，最大馬力/扭力也跟著提高到523匹、78公斤米，0-100km/h加速只需短短4.6秒，WLTP測試規範下最高續航里程更延長到630公里，充電10分鐘就能補充150km的行駛里程。

此外，為了提高電動車的駕馭樂趣，iX除了以Carbon Cage碳纖維複合式材質、輕量化鋁合金材質打造車體結構，還與奧斯卡金像獎最佳原創配樂得主Hans Zimmer合作，將經典性能車的迷人風情、排氣聲浪回饋與科技完美揉合，打造出BMW IconicSounds Electric純電動能音效，搭配全新My Modes模式切換功能，則可依照Efficient節能、Sport運動、Personal個人專屬三種駕馭模式，同步切換車輛動態駕駛模式，調整車內顯示幕的樣式、色調、資訊顯示或是車內環艙氣氛燈顏色等等，而純電動能音效也將會隨著模式不同進行調整。

至於實際開上路的感受，就等之後有機會試駕時再跟大家分享，還請繼續關注我們所帶來的後續報導。

圖片來源：King Autos、汎德