瞄準EQC以大欺小?《BMW》純電休旅《iX》預售價公布、兩車型最低316萬元起

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近來積極佈局電動車市場的BMW,從去年底開始已經接連發表iX、i4兩款純電作品,台灣總代理汎德更在今年4月底就搶先 開放預購,其中即將以豪華純電旗艦休旅之姿導入國內的iX,今日 (7/29) 已經公布預售價,依導入車型iX xDrive40、iX xDrive50分別訂在316萬元與386萬元起,同時表示首批配額300輛目前接單已超過150張,預計今年底發表,交車時間推測最快要等到明年初。

瞄準EQC以大欺小?《BMW》純電休旅《iX》預售價公布、兩車型最低316萬元起

即將以豪華純電旗艦休旅之姿導入國內的iX,首批配額300輛目前接單已超過150張。

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依導入車型iX xDrive40、iX xDrive50,預售價分別訂在316萬元與386萬元起。

從價位來看明顯衝著M-Benz EQC而來的BMW iX,其實無論定位、尺碼都比對手高一階,如車長、軸距已經來到4,953mm、3,000mm,幾乎跟X5一樣大,車高1,695mm則跟X6差不多,一體化流線設計更造就出僅有0.25Cd的低風阻係數,銳利修長的LED頭燈組及最新品牌識別設計的直立式雙腎型水箱護罩,更導入Shy Tech隱形科技,不僅將攝影機與雷達等傳感系統設置於封閉式水箱護罩之內,表面若是不慎刮傷還能在常溫24小時內或高溫5分鐘內自行修復。

瞄準EQC以大欺小?《BMW》純電休旅《iX》預售價公布、兩車型最低316萬元起

iX的車長、軸距已經來到4,953mm、3,000mm,幾乎跟X5一樣大,車高1,695mm則跟X6差不多。

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LED頭燈組及直立式雙腎型水箱護罩導入Shy Tech隱形科技,表面若是不慎刮傷還能在常溫24小時內或高溫5分鐘內自行修復。

延續BMW所謂的SAV (Sports Activity Vehicle) 跑旅設計,iX除了採用跑車化的無窗框設計,並將俐落造型尾燈組融入尾門線條之外,高階車型還配備Sport Package運動化外觀套件,而且為了呼應Shy Tech隱形科技,後方攝影鏡頭隱藏在車尾厰徽內,車門把手也特別採用隱藏式設計。

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iX採用跑車化的無窗框設計,並將俐落造型尾燈組融入尾門線條。

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為了呼應Shy Tech隱形科技,後方攝影鏡頭隱藏在車尾厰徽內,車門把手也特別採用隱藏式設計。

進入車內,視覺焦點則是來自於全新開發的一體式曲面螢幕,由12.3吋虛擬數位儀表與14.9吋中控觸控螢幕組成,並結合最新的iDrive 8使用者介面與車況抬頭顯示器,提供智慧語音助理2.0、ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務、RSU遠端軟體更新與無線智慧型手機整合系統等更人性化的互動科技。此外,iX還配備手機數位鑰匙2.0功能,透過全新的Ultra-Wideband (UWB) 超寬頻技術,具備高安全性、高精準度的獨立通訊晶片,無需使用iPhone感應車門把手解鎖,只要iPhone放在身上,走近iX時就能直接解鎖並於上車後啟動車輛。

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全新開發的一體式曲面螢幕是由12.3吋虛擬數位儀表與14.9吋中控觸控螢幕組成。

在內裝鋪陳上,iX在四周採用觸感更細膩的天然真皮包覆,並結合天然橄欖葉鞣製的材質展現BMW對於環境友善的重視,同時全新設計的排檔座還加入水晶內裝套件,BMW旗下面積最大的全新電控調節採光全景式玻璃車頂,也是iX有別於其他車款的一大亮點。

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座艙四周採用觸感更細膩的天然真皮包覆,並結合天然橄欖葉鞣製的材質。

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全新設計的排檔座加入水晶內裝套件,BMW旗下面積最大的全新電控調節採光全景式玻璃車頂也是一大亮點。

此外,考量到安全性,iX還採用Carbon Cage碳纖維複合式材質、輕量化鋁合金材質打造車體結構,並且配備品牌最高規格的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,利用更高階的處理器大幅強化現有主動式安全輔助系統。動力方面則是採用全新第5代eDrive動力科技輔以xDrive智慧型可變四輪傳動系統,將電動馬達、動力控制模組與變速系統進行整合,再搭配能量密度大幅提升的鋰電池模組;其中iX xDrive40搭載容量為76.6kWh的電池組,最大輸出可達326匹、64.3公斤米,0-100km/h加速只需6.1秒,WLTP測試規範下最高續航里程為425公里,充電最快10分鐘就能補充95公里的行駛里程。而iX xDrive50搭載容量更大、111.5kWh的電池組,最大輸出提高到523匹、78公斤米,0-100km/h加速也進一步縮短到4.6秒,WLTP測試規範下最高續航里程更延長到630公里,一樣充電10分鐘就能補充150km的行駛里程。

瞄準EQC以大欺小?《BMW》純電休旅《iX》預售價公布、兩車型最低316萬元起

iX採用全新第5代eDrive動力科技輔以xDrive智慧型可變四輪傳動系統,將電動馬達、動力控制模組與變速系統進行整合,再搭配能量密度大幅提升的鋰電池模組。

針對電動車主最在意的充電問題,BMW總代理汎德表示考量到台灣消費者使用需求,已經規劃於全台各地建置共14處BMW i直流高速充電站,再搭配全台現有超過2,000座的公共交流充電座打造環台充電網。同時從今年底開始,汎德還將陸續完成台灣環島BMW i直流高速充電站建置,預計將配置充電功率最高可達300kW以上的充電座,讓車主能夠在旅途中快速補充續航里程並消弭里程焦慮。

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圖片來源:BMW、汎德

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