寧靜與動感、還有感動!《Jaguar F-Pace》小改款(二)沒試過先別論斷

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如果您已打算要買一輛M-Benz GLC或是BMW X3,那麼在購車之前,應該先進去Audi與Jaguar展示間,先瞧瞧Q5與F-Pace等競爭對手到底進化到何種程度。論科技感,Q5與F-Pace確實值得關注,個人覺得整體設計比對手更精緻、更有個性,尤其是內裝,其中《F-Pace》的層次感、親和力、極簡風更值得關注。

期待下一次的相會

上一回合已經先將F-Pace的外觀、內裝設計講過一輪,本回則是再強調「隔音」這回事。因造車工藝的進步,歐系豪華SUV對於坐艙隔音方面越來越要求,不論是雙B或是Audi都有明顯進步,但現實情況乃是~必須升等賓士GLE或BMW X5以上的車款,隔音品質才稱得上是寧靜,才足以和房車匹敵,層次就是如此分明,中階SUV確實沒有那麼受到眷顧。相較下,個人覺得Volvo在寧靜度方面的努力,似乎有超越德系車的趨勢,XC60就能享受到相當優異的坐艙靜肅性。

不過小改款F-Pace在N.V.H.「噪音、連續震動、衝擊」舒適性方面的努力則是值得嘉許。一進入坐艙,駕駛或乘客都能感受到一種獨特的寧靜氛圍,不論是外界噪音、引擎噪音、輪胎噪音都能有效抑制與隔絕,駕駛可以很輕鬆地駕馭,乘客則是放鬆到不行!與F-Pace相處的時光,因為寧靜與高質感,始終讓人覺得舒暢,甚至會有難忘的感受,沒錯就是種渴望,期待下一次的駕馭。

Meridian高級音響系統在此扮演重要的角色,縱使開車過程已經很享受,但多了柔美音樂的薰陶,這種享受絕對不嫌多,只想要更多。然而Meridian暫且提供400W的出力,爆棚不至於、小品沒問題,音場遼闊定位清晰,節奏也相當細膩,但更重要的是此音響系統包含時下最新最流行的主動降噪科技,有效提升坐艙寧靜度,聆聽音樂時,背景雜音也顯得更乾淨清新。

越來越有自己的品味

然而小改款F-Pace不只提升駕馭過程的寧靜與舒適,玩味與樂趣並沒有被忽略。首先新一代多功能方向盤提供簡潔便利的操作,功能設定直覺快速,不會有眼花撩亂或是手忙腳亂的問題。不過此設計仍不足以構成樂趣,因此原廠提供了全新線控排檔座,操作上不會像賓士那般秀氣,當然也能太無趣,於是原廠設計出簡單的遊戲規則,排檔握把只有前後移動和按鈕,再加上一個避免在行進間誤觸的手指解鎖暗扣,稱為保險按鍵或釋放按鈕也可以,前進、後退、空檔都靠它,P檔則是獨立按鍵,沒有標新立異、摸不著頭緒等問題,排檔座質感一流則是讓人愛不釋手。

駕馭模式控制介面其實比排檔座更好玩,但是要再三聲明~這不是排檔、這不是排檔,千萬不要按錯!此旋鈕當然可以旋轉而且可以升降,按下去之後沒有別的意思,就是無法操作而已,其它功效就純粹是好玩與美觀!然而種種巧思設計,證明了F-Pace不是一輛無趣的車款,與傳統的英國車有些不同,似乎有向法國車看齊的感受,不過沒有那麼浪漫與天馬行空。

基本上F-Pace並非花拳繡腿的豪華SUV,而且為了做出和《Land Rover》的差異,F-Pace刻意將動力與懸吊設定得更活潑、動感,排氣聲浪也顯得更激昂,不需要刻意調整至運動模式,油門已經偏向敏銳反應,高轉速聲浪也很澎湃,但不嫌吵雜,不會對乘客構成困擾。是的,這種種設定就是為了和Land Rover《Velar》做出區隔,包含配備選擇,都能讓F-Pace顯得更狂野。

不過F-Pace並沒有犧牲越野功能,213mm的底盤離地高度與Velar是一樣的,越野角度、涉水深度、滑差控制基本上也相仿,也都有越野自動控制模式,但整體來說F-Pace仍偏重於一般道路行駛,Velar則是著重荒野休閒樂趣;喜歡律動氣息的消費者可以選擇F-Pace,衷情方正格局的戶外玩家比較適合Velar,但相同的是~二者的質感與設計感都相當出色。

不只是空間大 其實是二個世界

F-Pace的小弟《E-Pace》小改款即將在9/29日在台上市,雖然說《Jaguar》休旅車主力其實都放在E-Pace身上,不過F-Pace終究是大哥,許多特質都是E-Pace所缺乏之處,正所謂一分錢、一分貨,引擎看似相同,但二者的技術平台其實完全不同,包含變速箱與四輪驅動系統也不一樣。

F-Pace採用縱列的前中置引擎架構,引擎飛輪朝後,變速箱位置在排檔座下方,雖然是八速自排(E-Pace為9AT),但不論是換檔、加速、減速的順暢度,都比前橫置引擎的E-Pace更為順暢、舒適、敏捷,甚至F-Pace的油耗表現還會再好一些,表示八速自排的扭力傳輸效率比較優異,有時候檔位多寡不一定是決勝關鍵。

再者,F-Pace引擎與變速箱重心落在前軸後方,完美呈現前後配重50:50的均衡比例,操控性能更具潛力,一般駕馭亦能展現順暢與輕鬆的一面,高速行駛則是顯得凌厲與刁鑽,轉向不足問題輕微。

縱置引擎另一個與駕馭性能無關的優勢為「好看」!因前軸前方的機械結構大幅縮減,因此造就長車頭、短前懸身的動感氣勢,車身線條更為修長,具備「天生麗質」「與生俱來」的視覺優勢,這就是小弟E-Pace模仿不來的優勢。

除了引擎、變速箱、底盤設計之外,F-Pace的內裝設計比E-Pace更「壯觀」!論品味F-Pace無疑是上乘之選,E-Pace質感雖然出色,但設計感尚未達到如同兄長的「出眾」境界。

另一個不幸消息則是非戰之罪,因全球晶片短缺,E-Pace小改款暫時無法提供:頂級奢華內裝套件、抬頭顯示器、數位儀錶板、車室空氣濾清系統含PM2.5懸浮微粒過濾功能、360度3D環景影像系統等選用配備,這些豪華享受必須在F-Pace身上尋求慰藉!當中影響最大者應該是360度3D環景影像系統,此配備真的超實用,不論是越野、巷道行駛、停車都非常便利,但目前必須升等F-Pace才有這項福利,而且日後無法加裝。

此外,F-Pace的隔音表現明顯超越E-Pace的水準,雖然都是小改款車型,但F-Pace的變化與進化幅度比較大且更顯誠意,兄弟之間的層次與距離似乎越來越開了!如果預算充足,不上看F-Pace真的會有種對不起自己的感覺,這也證明小改款F-Pace真的是充滿魅力。

▲360度3D環景影像不只能變換各種是角,還能局部放大清楚看見危機所在

▲上圖為本篇主角小改款F-Pace、下圖為尚未發表的小改款E-Pace,車頭長度有,視覺效果不一樣。

Jaguar F-Pace 規格表

汽油引擎:1997cc L4 DOHC直噴渦輪+A18

怠速自動啟閉、可變汽門正時、前中縱置4WD

最大馬力:250hp/5500rpm

最大扭力:37.2kgm/4500rpm

車身尺碼:4747×2071×1664mm

前後配重 50:50 / 風阻:0.34Cd

軸距:2874mm / 重量:1822kg

前輪距:1641mm / 後輪距:1654mm

行李廂:613~1099公升 / 迴轉半徑:6.1m

懸吊系統:前雙A臂、後多連桿(鋁合金)

輪胎尺碼:前265/45R21、後295/40 R21

原廠0~100km/h:7.3秒 / 極速:217km/h

油箱:82公升 / 產地:英國 / 售價278、299萬

Jaguar F-Pace SVR配備表

◎外觀

21吋鋁圈(選配)

電子懸吊(選配)

智慧型LED頭燈(選配)

*感應式電動尾門

全景電動天窗

空力套件

夜色套件

◎內裝

溫莎真皮跑車座椅(選配)

雙前座14向電調+通風加熱(選配)

抬頭顯示器(選配)

真皮內飾(選配)

手套箱制冷+四區恆溫空調(選配)

PM2.5過濾+負離子(選配)

消光黑檀木飾板(選配)

後座出風口

後座電動椅背調整

旅程電腦

12.3吋液晶儀錶板

鋁合金換檔撥片

LED氣氛燈

Keyless

多功能方向盤

自動雨刷

自動頭燈

防眩光後視鏡

*雙藍芽手機+平板連結

手機無線充電

原廠中文衛星導航

*11.4吋液晶曲面觸控螢幕

Meridian 400W音響

*安卓、蘋果手機連結

◎安全

動態穩定系統

ASPC全地形起步輔助

ACC 0-200km/h主動跟車

撞擊警示+主動煞車

車道維持系統

盲點偵測+換道警示

*後方撞擊預警

*後方車流警示

*開門撞擊警示

疲勞駕駛警示

360度駐車雷達

*360度3D環景影像

倒車影像+車頭死角影像

電子駐車

六氣囊

*小改款新增配備

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共4則回應
龐吉夏在波斯語原意是..(吼)
2021-09-28 17:33:03

這隻豹越來越有自己的個性跟風格了,希望有一天我能當這隻豹的訓獸師

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訪客
2021-09-28 12:01:16

很棒的車

很喜歡

自己要再加油

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訪客
2021-09-27 18:55:29

2.0渦輪250p太保守了

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訪客
2021-09-27 18:35:34

😍😍😍😍😍😍

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