隨著時代的變遷以及車款的發展，消費者對於新車的期待也越來越高，以往讓人相當驚豔的自動駕駛已經越來越普遍，五星的ANCAP評級越來越難獲得，而車場提供的汽車標準配備清單也越來越長。曾經最重要的駕駛輔助系統和安全配備，現在在許多頂級規格或是更高級版本的車型都已經是基本設備，儘管自動緊急煞停、車道偏離警示和倒車顯影真的非常好用，但只有這些已經沒辦法滿足現代購車者的需求。

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 ▲隨著時代的變遷，主被動安全輔助系統的功能越來越進步，也越來越被依賴和需要。

簡單來說，我們都渴望一台比我們更智能而且可以更安全的汽車，各車廠也竭盡所能的發展和提供更新穎、更便利、更完整的配件，只為了滿足消費者的需求，因此外媒《CarAdvice》總結了許多車主期望在汽車上都會標配的新技術和功能。

1.中央安全氣囊

多數人已經相當熟悉前排、側面和SRS簾式安全氣囊，不過現在「中央安全氣囊」已成為時下多款汽車的必備裝備。根據ANCAP表示， 在車中間安裝的安全氣囊（意即中央安全氣囊）旨在當車輛受到側面碰撞或側翻碰撞中，可以替兩個前排乘客的頭部間提供緩衝，這些安全氣囊是從駕駛員座椅的側面展開，可以最大程度地減少脖子和脊椎扭曲的傷害。

目前這種安全氣囊已經出現在少數幾款近期發布2021車型，包含Toyota Yaris、Kia Sorento、Mazda BT-50、Isuzu D-Max，同時也獲得ANCAP的五星評價。

▲▲中央安全氣囊可在發生意外時，避免駕駛及副駕駛乘客相撞。（圖片來源／Caradvice、VolksWagen）

2.具有跟車及車道維持功能

大多數主動或自適應巡航控制都使用基於雷達的系統，根據交通流量和前方車輛的位置進行減速或加速，或根據實際狀況，透過限速變化進行調整，像是在遇到紅燈時也會緩慢的停下來。

與車道追蹤輔助系統配合使用時，主動巡航控制系統可使汽車保持半自動駕駛狀態，可以維持在車道中間，過彎轉向時，與前方減速的車輛保持安全距離。

▲目前有越來越多車款提供自動跟車系統，不過駕駛也應該要將手放在方向盤上維持，以降低危險。（圖片來源／Caradvice）

3.安全出入警告

在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」，也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時，若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來，系統將發出警報，並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門，直到危險消除為止。

▲下車時，乘客可能會忘記注意或是視線死角而忽略即將從後方經過的車輛。（圖片來源／Audi）

4.遠程停車和出口系統

現在有些比較先進的車可以在駕駛的監督和控制下自己停車，但是，有更多更先進的車甚至不需要駕駛員進入車內。Tesla提供一項稱為「智能召喚」的可選功能，可使配備齊全的車輛自動離開停車位，並向車主行駛約60米或更短的距離；同時，Kia Sorento也提供一個名為「遠程智能停車輔助系統」的功能，使駕駛員透過智能鑰匙，自動將汽車移入或移出汽車空間。

這種想法旨在讓汽車安全進出狹窄的停車位，而不會因為空間有限，在門打開時將駕駛員和乘客困在車內。

5.盲點實況視頻

大多數汽車都提供盲點偵測的功能，透過發出嗶嗶聲或方向盤振動的警報聲提醒車主是否有其他車經過，但某些更新的車型將更強化這個功能。