新能源車需求助攻,至2025年GaN功率元件年CAGR達78%

TrendForce表示,2021年隨著各國於5G通訊、消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升,驅使如基地台、能源轉換器(Converter)及充電樁等應用需求大增,使得第三代半導體GaN及SiC元件及模組需求強勁。其中,以GaN功率元件成長幅度最高,預估今年營收將達8,300萬美元,年增率高達73%。
據TrendForce研究,GaN功率元件,其主要應用大宗在於消費性產品,至2025年市場規模將達8.5億美元,年複合成長率高達78%。前三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%。據TrendForce調查,截至目前已有10家手機OEM廠商陸續推出18款以上搭載快充的手機,且筆電廠商也有意跟進。
而全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元,年複合成長率達38%,其中前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%,新能源車產業中又以主驅逆變器、車載充電機(OBC)、直流變壓器(DC-DC)為應用大宗。


關鍵基板多數仍由歐美日IDM大廠掌握
TrendForce指出,因第三代半導體GaN及SiC基板(Substrate)材料生長條件相對困難,以及現行主流尺寸大致落於6吋並往8吋方向邁進,驅使價格相較傳統8吋、12吋Si基板高出5~20倍不等。由於多數材料仍集中於美國科銳(Cree)及貳陸(II-VI)、日本羅姆(Rohm)及歐洲意法半導體(STMicroelectronics)等IDM大廠手中;部分陸系業者如山東天岳(SICC)及天科合達(Tankeblue)等在中國十四五政策支撐下相繼投入,以期加速國產化自給自足目標。
台灣在第三代半導體發展進程方面,儘管歐、美、日等地發展較早且製作工藝較成熟,但TrendForce認為台灣相對處在有利位置。由於台灣本身具備長期矽(Si)開發經驗,並擁有完整上、下游供應鏈,加上近期在地化材料、設計與技術等政策牽引等優勢,驅動台灣目標成為半導體先進製造中心,使前段基板及磊晶產業鏈逐步成形,以及中後段晶片設計、製造及封測亦為主力項目。目前漢民集團的嘉晶(EPI)、漢磊科(EPISIL)與中美晶集團的環球晶(GW)、宏捷科(AWSC)、兆遠(CWT)、朋程(ATC)等兩大聯盟,透過合作策略希冀在稀缺的基板區塊發揮最大整合效益;此外,廣運集團與太陽能廠太極(TAINERGY)共同投資的盛新材料(TAISIC),除了目前在送樣驗證的4吋SiC基板,也積極投入6吋SiC基板的研發。
圖片來源:攝影師: Chad Russell,連結: Pexels
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES品牌相關文章
RELATED ARTICLES-

現代推出 Elantra N TCR Edition|看似運動,其實「只是外觀升級」
-

不再只為豪華|《Mercedes-Benz》將推出人人買得起的優質車款
-

台灣《Volkswagen Polo GTI》供不應求 原廠緊急追加產能
-

Honda N-ONE 小改款登場!科技升級、北歐風特仕版、手排 RS 全部亮點
-

拿出GT-R引擎吧?!《Infiniti》有意推出性能車與BMW M匹敵
-

【國王車訊】車模美女收集 UNI-ROBO Ambassador from Pacific 新堂まみ
-

時尚潮流|OWNDAYS × 哈利波特 聯名眼鏡第二彈登場!
-

寶嘉攜手佳樂汽車 打造亞太首座 STELLANTIS BRAND HOUSE 落腳台中









