《Mercedes-Benz EQE 350》單馬達後驅設定 續航里程660公里 多項實用選配等你花錢解鎖

Mercedes-Benz EQE 350

Mercedes-Benz在本屆慕尼黑車展推出第二款基於EVA電動車專用平台打造的作品EQE，外觀上與EQS擁有相同的一體式弓形設計，這也讓EQE與EQS在外觀上就像同個模子印出來的，但EQE是房車，D柱之後的車體線條略有不同。EQE 350搭載90kWh鋰電池組，續航里程660公里(歐盟WLTP)，輸出為288匹/54.1公斤米，單馬達後輪驅動。

Mercedes-Benz EQE 350為房車，後尾廂開啟時後擋風玻璃不會隨之而起。

原廠醞釀已久的第二款電動車專屬平台作品EQE終於在本屆慕尼車車展發表了！這次只推出EQE 350一款車，採後軸單一電動馬達配置，四驅與性能車款將陸續推出。頭號競爭對手為Tesla Model S。雖然命名為EQE，很容易讓人聯想到E-Class的純電車款，但在外型與車內卻有與E-Class截然不同的風格，車內空間也比較大。

EQE除了與EQS共享EVA電動車平台外，也有著十分相似的圓潤設計語彙。最大的不同於D柱之後的車體線條，EQE為房車，車屁股不像EQS那樣圓潤，後行李廂開啟時就像房車一樣，後擋風玻璃不會隨之掀起。後尾廂開口比較小，放大物件到後尾廂會比較不便。若想讓車看起來更有跑格，可選配AMG Line空力套件。

動力方面，這次發表的EQE 350的輸出為288匹/54.1公斤米，搭載90kWh鋰離子電池，續航里程660公里(歐盟WLTP)，在DC直流快充模式下，半小時內可將電力充到80%。四驅車款，以及最大馬力上探670匹的性能車款將陸續推出。

車內與EQS一樣是那套56吋的MBUX Hyperscreen數位中控台(選配)，並支援手勢控制、語音識別，以及最基本的觸控等功能。車內空間比起現行款E-Class長了80mm，前座也因此多了肩部空間多了27mm。

MBUX Hyperscreen數位中控台列為選配

原廠表示，EQE車內座椅能提供優異的支撐性與舒適性，猶如「把人捧在手心」一般。

後排座椅相當寬敞。

在駕馭方面，EQE提供了Comfort、Sport、Eco，與個人化Individual等駕駛模式；方向盤後方的撥片可以選擇動能回充的3種等級(D+、D、D-)，若不想那麼麻煩，可以調整到系統自動判定力道的DAuto模式。此外，還提供了在Sport模式下，車身高度可以車輛時速自動調整的Airmatic氣壓懸吊作為選配，後輪轉向也列為選配，標準版轉向角度為4.5度，多花點錢就能提升到10度，迴轉半徑能從原本的6.25公尺降低到約5.35公尺。

圖片來源：daimler