日本媒體指出，包含Toyota等在內的六家日本車廠，因鋰與銅等對電動車與減少排汙來說是相當重要的原料價格上漲，讓他們在今年的獲利至少減少了一兆日圓(約新台幣2552億元)。不過這似乎只能車廠自己吞下肚，業內人士表示，車廠很難將成本轉嫁給消費者；另一名車廠高層表示，很難在保持競爭力的同時提高車輛價格。

由於歐洲與中國等市場上目前主推電動車，導致電動車電池的金屬原料鋰，以及普遍用於線束以及電動馬達所需的銅價格飛漲，特別是對電動車來說，銅的需求量是油車的2到3倍；汽油車上用於廢氣處理的觸媒轉化器，當中貴金屬銠在1年內價錢漲了2倍，與五年前相比，價錢貴了30倍！主因是車廠為了符合越來越嚴苛的環保排放法規，對這類金屬的需求量大增所導致。

車用電池

日本車廠因為這些原材料價格的上漲，而減少了年利潤。Toyota預計他們的營業利潤將減少4,400億日元(約新台幣1,120億元)；Honda預計將受到約2,500億日元(約新台幣637億元)的影響，其專務董事竹內弘平表示，原材料價格走高並非暫時性的；而Subaru、Nissan、Mazda，與Mitsubishi的影響約在374億日元至1,000億日元(約新台幣95到254億元)不等。

Toyota Mirai的生產線

為了減少銅鋰等金屬原料漲價所帶來的衝擊，且在價格上保有競爭力，車廠與汽車供應商紛紛前往尋求金屬的其他來源。像是日本松下與美國石油企業Schlumberger一起研究如何從地下鹽水中提取鋰金屬，Tesla與Nissan正在研發不需要鈷的電動車車用電池。

圖片來源：toyota