全新第二代Subaru BRZ預計今年底登台

Subaru產品企劃本設計部的佐藤正哉先生日前接受日本媒體專訪時透露，與Toyota一同開發BRZ與GR 86一開始覺得很簡單，但沒想到執行時兩公司的文化差異會讓合作變得那麼的困難。同時他也透露在這次Toyota主導的設計中，如何讓BRZ變得更獨特，而不是換了廠徽的GR 86。

新世代Toyota GR 86與Subaru BRZ

佐藤正哉受訪時表示，他一開始得知合作案中只負責儀表板等小地方的研發，而且這是雙方第二次合作，之前就有交流過，讓他覺得這一切應該很簡單。但是真正執行時一切都變得很困難，他表示，雖然是以Subaru汽車作為主體，但整個案子的開發是由Toyota所主導，兩家公司做同樣的事情是很困難的。首先是公司內部文化不同，雖然大家都是日本人，但我們在專業用語上有所不同，他笑著說道。

他表示，Toyota習慣將問題量化，變成數據；但Subaru更傾向於用模型製造一些零件。在討論時，即使一開始嘗試用數據來表達，但當與Subaru的建模師溝通時，溝通上就會有問題，直接用模型來做可能會更快。因此，在Subaru工廠有一位常駐Toyota設計師，在現場與建模師溝通，如果有任何問題可以馬上處理。

這次全新Subaru BRZ做了很多大膽的嘗試，第一次將車門與A柱切齊，讓車內座艙的比例看起來比較大些，並在前輪鼓加入了通風口。這次的規劃設計是以Toyota為主，Subaru可變動的範圍很小，只能在車頭導入Dynamic Solid和Boulder等設計語彙讓BRZ擁有獨特面貌。佐藤正哉表示，車頭六角形烤肉架樣式的水箱護罩是他最喜歡的地方，因為讓整輛車看起來低趴又沉穩。

前保險桿也是Subaru可以自由發揮的地方，佐藤正哉先生表示，他們將BRZ前保桿進氣壩裡面設計成內縮20度的小孔，因為實驗發現高速行駛時，20度是最適合的角度，也就是說，BRZ擁有更適合操控的外形。全新第二代Subaru BRZ預計今年底在台發表。

圖片來源：subaru