VR38DETT再戰十年?傳大改款《Nissan GT-R》放棄油電動力系統 預計2023年問世

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VR38DETT再戰十年?傳大改款《Nissan GT-R》放棄油電動力系統 預計2023年問世

近來傳出Nissan -GT-R將在2023年改款,將沿用現行的VR38DETT引擎,不會推出油電車款。

現行Nissan GT-R(R35)推出也有十多年,最近日本媒體報導指出,現行車款將於2022年停產,大改款車型(R36)將依照現行款的基礎平台與引擎下去打造,並不會推出傳聞已久的油電混合動力車款,預計2023年問世。

VR38DETT再戰十年?傳大改款《Nissan GT-R》放棄油電動力系統 預計2023年問世

2020年式Nissan GT-R Nismo

為什麼Nissan願意取消傳聞已久的油電GT-R?日本媒體推測可能是Nissan旗下純電動車以及油電混合車已經能滿足CAFE的要求;另一方面,油電系統多了車用鋰電池等設備,會增加車體重量,像是G世代BMW M3與M4就是這個原因而放棄油電動力系統。所以據傳新世代GT-R將繼續沿用招牌的3.8升V6雙渦輪增壓引擎(VR38DETT),並改良現行款的底盤打造而來,大改款在動力布局方面並不會出現革命性的變化,而是強化。

不過在車內布局與行車安全系統方面預計會有突破性的改變,畢竟現行款都已經歷十多個年頭,許多設計與行車安全配備已經過時。預計會導入品牌最新的Intelligent Mobility行車安全系統,以及最新的車載資訊娛樂系統,並換上數位儀表,以及全新的車內布局。

VR38DETT再戰十年?傳大改款《Nissan GT-R》放棄油電動力系統 預計2023年問世

2020年式Nissan GT-R Nismo

不過有另一種說法,日本將在2022年修訂的新車噪音法規,若現行款GT-R(R35)再不推出小改或大改款車型的話可能會變成這項法規的犧牲者,所以原廠將在2022年春季停產現行款GT-R,並於隔年推出改款車型,為了就是應付這項新法規。在日本新噪音法規下誕生的全新GT-R在動力方面會不會對噪音法規有所妥協呢?我們將持續為您關注最新變動,帶來第一手消息。

圖片來源:nissan

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