德國汽車工業協會(Verband der Automobilindustrie e. V., VDA)主席Hildegard Müller日前接受法國回聲報(Les Echos)訪問時表示，德國恐怕得花上185,000億歐元來達成2050年碳中和的目標，但德國總理梅克爾為了即將到來的選舉，在5月6日宣布碳中和目標將提早五年達成，這讓她擔心，如果汽車生態轉型的比預期中來的快，將帶來沉重的經濟與社會成本。

德國汽車工業協會(Verband der Automobilindustrie e. V., VDA)主席Hildegard Müller

主席Hildegard Müller表示，環境與氣候保護是代代相傳的責任，我們將在2050年達成碳中和的氣候目標。但是，這計畫恐讓德國花上185,000億歐元，約是德國年度GDP的一半。Müller解釋說，我們正朝著這目標努力，德國車廠們都必須具有競爭力。她對於梅克爾將大限日期提前五年感到不可思議，認為這一切都是為了選舉考量。

在車廠方面，德國三大汽車龍頭Daimler、BMW和VAG集團最近也都宣示了新的電動車目標。Daimler曾在兩年前表示，預計在2039年徹底汰除燃油車。今年Daimler任聘了約3000名軟體工程師來餐與新車研發，在電動車領域中誓言當領導者；BMW則將從2025年開始把電動車作為主力銷售車款，並在2030年達成電動車產量佔總產量的一半的目標。預計在2023年推出共12款純電動車型，且每個級距車款都會有台電動車；VAG集團計劃於2030年在歐洲市場上販售的車款中有七成是電動車，並以今後每年至少發表一款純電動車的速度搶食市場大餅。

主席Hildegard Müller也對歐盟將在2035到2040年間禁售燃油車，以及歐盟環保七期法規感到憂心。她認為，如果強制禁售燃油車，可能會讓電動車售價過於昂貴。此外她也擔心電動車基礎設施的建構，歐洲目前約有25萬個電動車充電站，主要分布於荷蘭、法國，與德國境內，但仍離2030年的目標300萬個有很大的距離。

 圖片來源：volkswagen、VDA