《Nio ES6》首登紐伯林賽道試跑!續航力完勝Tesla但ESP毀了這台車?

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近日,中國純電休旅Nio ES6首次登上了Nürburgring(紐伯林賽道)進行測試,影片中駕駛表現Nio ES6因ESP車身動態穩定系統的介入,造成後期煞車衰減、難以控制轉向等,但也指出Nio ES6在懸吊與動力系統上表現超乎預期。

影片中,駕駛針對Nio ES6在提出了幾項缺點

  1. 煞車偏軟、後期衰減
  2. 晃動、側傾偏大
  3. 座椅支撐性較差
  4. 有明顯推頭現象
  5. ESP車身動態穩定系統過於頻繁介入並且無法關閉

駕駛表示,最明顯的感受在於因Nio ES6在ESP車身動態穩定系統的設定上似乎過於敏感,導致系統頻頻介入駕駛,不但無法完全握有操控性,也可能因此導致後期的煞車產生衰減的現象。

不過駕駛也提出了幾點讓他出乎意料的優點

  1. 底盤表現穩定、車體支撐性不錯
  2. 動力系統可在高負荷下穩定輸出
  3. 懸吊比現平穩、舒適

駕駛表示,原預計純電車在行駛賽道半圈後應該會出現過熱的狀況,但Nio ES6的動力系統表現相當穩定,雖然過半圈後輸出略為下降,極速僅達150km/h,但開了一段後又逐步恢復。

雖然該影片並未實際計算賽道完成時間,但片中紀錄了出發前、中、後的電量與續航力顯示資訊。

出發前,Nio ES6顯示剩於電量為58%、續航里程為247公里;半圈後電量顯示為43%;最終續航力顯示剩於124公里,換算約為29%的電量。總耗電為18.9kWh,平均0.945kWh/km。

若與Tesla Model 3 Performance的成績比較,同賽道下Model 3以91%的電量出發、56%的電量結束比賽,Nio ES6讓不少歐洲網友看了直呼期待。

圖片來源:Nio

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